Заложены средства на проектирование Северного обхода Владимира
Губернатор Владимирской области Владимир Сипягин провёл совещание по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения и строительства крупных дорожных объектов во Владимирской области.
В мероприятии приняли участие врио заместителя губернатора Герман Елянюшкин, директор Департамента транспорта и дорожного хозяйства Ринат Шаниязов, руководитель Управления автомагистрали «Москва – Нижний Новгород» Сергей Карпов, начальник УГИБДД УМВД по Владимирской области Александр Новиков, представители структурных подразделений администраций области и города Владимира, других организаций.
Одним из ключевых в повестке дня был вопрос о строительстве автодороги «Северный обход города Владимира».
«Объект необходим региону, это бесспорно. Сейчас транзитный транспорт движется в направлении Суздаля и Иваново по М-7 через город Владимир. Фактически дорога является магистральной улицей регулируемого движения – и справа, и слева в непосредственной близости от магистрали расположена плотная жилая застройка. Интенсивность движения на участке уже сегодня составляет более 43 тыс. автомобилей в сутки и постоянно растёт. Строительство северного обхода Владимира позволит вывести более 16 тысяч автомобилей транзитного транспорта в сутки за черту города, что приведёт к улучшению дорожной и экологической обстановки, будет способствовать дальнейшему развитию жилой застройки и образованию новых торговых и производственных комплексов в северной части областного центра», − отметил Владимир Сипягин.
По поручению губернатора разработаны варианты прохождения трассы в обход города Владимира. Ряд из них был отсечён из-за наложения на зоны особо охраняемых природных территорий. Возможными признаны три варианта.
«Конечной точкой во всех случаях является 255-й км автомобильной дороги Р-132 «Золотое кольцо», являющаяся конечной точкой обхода Суздаля и проектируемого участка капитального ремонта автомобильной дороги Р-132 с расширением до четырёх полос», − сообщил Ринат Шаниязов.
Согласно одному из вариантов, северный обход областного центра предлагается начать перед южным со стороны Москвы, на 167-м км автодороги М-7 «Волга», далее дорога огибает Владимир с запада и идёт на север с выходом на Р-132 на обходе Суздаля. Примерная стоимость этого варианта оценивается в 30 млрд рублей.
Второй вариант обхода Владимира является продолжением южного. Областной центр предполагаемая трасса огибает с восточной стороны, далее следует на север с выходом на автодорогу Р-132 «Золотое кольцо» на 270-м км с дальнейшим капитальным ремонтом этой автомобильной дороги. Стоимость объекта в этом случае может составить порядка 34 млрд рублей.
Третий вариант – обход Владимира с востока, который решает также концептуальную задачу по строительству моста через Клязьму. Трасса отмыкает от южного обхода города Владимира на 196-м км, обходит областной центр с восточной стороны и идёт далее на север с выходом на Р-132 «Золотое кольцо» на 277-м км с дальнейшим капитальным ремонтом этой автомобильной дороги до 255-го км. Протяжённость варианта – 63,8 км. Стоимость объекта оценивается примерно в 29 млрд рублей.
Проектирование обхода – первый этап работы над масштабным проектом – займёт, по мнению экспертов, порядка двух лет. Губернатор Владимир Сипягин распорядился готовиться к включению расходов на разработку проектной документации на строительство северного обхода Владимира в проект областного бюджета на 2022 год и плановый период 2023-2024 годов.
Капитальный ремонт многоквартирных домов региона стал ключевой темой эфира комитета по ЖКХ и ЦУР Ленинградской области.
Председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Александр Тимков и руководитель ЦУР региона Екатерина Путронен в прямом эфире в группе администрации ВКонтакте ответили на вопросы жителей.
Основной темой беседы стал капитальный ремонт многоквартирных домов. Александр Тимков отметил, что до момента создания региональной программы в 2014 году в этой сфере не было системного подхода. Дома ветшали, требовалось срочное решение. Начало работы областного Фонда капремонта не было безоблачным, но переходный период быстро прошел, и сейчас работа полностью выстроена.
― Когда начинается движение и позитивные изменения, то растет и количество обращений. Сейчас большая часть вопросов решается оперативно и в срок, ― отметил Александр Тимков.
С 2014 года по региональной программе капремонта в 2863 многоквартирных домах отремонтированы крыши, фасады, фундаменты, подвалы, внутридомовые инженерные системы отопления, холодного и горячего водоснабжения, водоотведения. С начала действия программы в регионе заменены 1142 лифта. В 2022 году Ленинградская область станет одним из первых регионов России, где не будет лифтов старше 25 лет. Подрядчики дают гарантию на выполненные работы на пять лет и при возникновении недочетов исправляют их.
Как рассказала руководитель Центра управления регионом Екатерина Путронен, вопрос капремонта интересен жителям: за месяц они направили через системы обратной связи 88 обращений. В лидерах — Всеволожский, Выборгский и Гатчинский районы.
Ленинградцев интересовали сроки проведения капремонта, порядок включения домов в программу, возможности ускорения работ. Комитет по ЖКХ и Фонд капитального ремонта оперативно отвечают жителям и находятся на связи с подрядчиками. Например, во время проливных дождей стал актуален вопрос залития квартир во время ремонта кровли — в таких случаях подрядчики либо проводят ремонт квартир своими силами, либо выплачивают компенсацию.
Александр Тимков ответил на вопросы о реализации краткосрочных планов региональной программы, возможности переноса сроков по 625 постановлению Правительства области или получения субсидии на неотложные работы в соответствии с 499 постановлением. Многие темы касались проведения текущего ремонта управляющими компаниями. Жители получают адресные ответы на все вопросы, заданные во время эфира.