Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
Нацпроект «Жилье и городская среда» предусматривает расселение аварийного жилого фонда, признанного таковым до 1 января 2017 г.
В Кингисеппском районе Ленинградской области к 2025 году в общей сложности будет расселено 28 аварийных многоквартирных домов общей площадью 9,7 тысяч квадратных метров, в которых проживает 633 человека.
Общее финансирование мероприятий по переселению граждан составит 523,5 млн рублей. Строительство многоквартирного дома в деревне Ополье для переселения из аварийного жилья идет полным ходом. Скоро 55 семей получат ключи от новых квартир.
Напомним, в деревне возводится новый панельный четырехэтажный дом с квартирами планировок согласно ГОСТ. Это означает комфортное жилье, большие кухни, раздельные санузлы и строгое соблюдение всех нормативов.