Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
Минстрою выделено 19,7 млрд рублей на опережающую реализацию мероприятий госпрограммы по обеспечению граждан доступным и комфортным жильем. Об этом доложил министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин на заседании Правительства РФ.
Средства будут направлены на:
- на ускорение переселения граждан из аварийного жилищного фонда в 23 регионах;
- на реализацию мероприятий по стимулированию программ развития жилищного строительства субъектов РФ в рамках ФП «Жилье», что позволит ускорить сроки ввода в эксплуатацию более 40 объектов инфраструктуры;
- на повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения по программе «Сейсмика»;
- на модернизацию инфраструктуры.