Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
Строительный блок администрации региона получил нового руководителя.
И.о. заместителя председателя правительства по строительству и жилищно-коммунального хозяйству Ленинградской области назначен Евгений Барановский. Во вторник его представил губернатор Александр Дрозденко. Он отметил, что ранее Евгений Барановский работал в администрации Санкт-Петербурга в комитете по строительству, не боится действовать на сложных участках и знаком с новыми технологиями.
«Отдельный его плюс ― знакомство с проблемами агломерации с другой стороны, что позволит нам более эффективно и вдумчиво подходить к совместному развитию двух регионов», ― сказал губернатор.
«Политику правительства Ленинградской области определяет губернатор, поэтому в градостроительном блоке будет полная преемственность действий. Была проделана огромная работа по созданию жилой среды, регион стал одним из лидеров по строительству жилья, много было сделано для модернизации ЖКХ. Большое количество проблемных объектов было достроено», ― сказал Евгений Барановский.
Он отметил, что очень много сделано для восстановления прав обманутых дольщиков, сейчас развиваются механизмы достройки без средств бюджета, через механизмы привлечения доноров: заключено 13 соглашений, в работе еще 18.
Также один из приоритетов ― взаимоотношения с федеральным центром и участие в программах развития, средства из которых выделяет бюджет страны.
«Мы будем участвовать в «инфраструктурном меню», в программе «Стимул» и в программе «Развитие современного образования». Это позволит нам привлечь больше средств на строительство социальных объектов и инженерии для создания комфортной среды», ― сказал Евгений Барановский.