Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
Следственный комитет по Ленобласти возбудил уголовное дело в отношении должностных лиц Фонда защиты прав граждан — участников долевого строительства региона. Руководителей подозревают в халатности (ч. 1 ст. 293 УК РФ) при исполнении своих обязанностей. О этом сообщает пресс-служба ведомства.
Следствие установило, что фонду передали функции застройщика ЖК «Щегловская усадьба», потому что предыдущего признали банкротом. В этот момент два корпуса комплекса были готовы на 95%, а четыре — на 72%. Чтобы их достроить, фонду определили финансирование в 787 млн рублей, причем 611 из них должны были пойти на строительно-монтажные работы.
В итоге ни один из корпусов так и не готов, а строительно-монтажные работы выполнили всего на 19 млн рублей. Следователи сочли, что руководители фонда нарушили права дольщиков. Обстоятельства произошедшего устанавливаются.