Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
Физкультурно-оздоровительный комплекса с футбольным манежем построят в Домодедове, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«Мы приступаем к проектированию еще одного спортивного комплекса в микрорайоне Северный Домодедово. В настоящее время на конкурсе определились с подрядной организацией на выполнение проектно-изыскательских работ», - сказал глава ведомства Владимир Локтев.
Победителем конкурса на разработку проекта стала компания ООО «Новый Град».
Проектом будет предусмотрено возведение крытого футбольного манежа, трибуны, тренажерного зала, группы помещений общего назначения, а также благоустройство прилегающей территории. Спортивный объект будет отвечать последним требованиям и позволит обеспечить комфортное пребывание для зрителей и спортсменов.
Ввод ФОКа в эксплуатацию планируется в 2023 году.