Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
По итогам проведения закупки определен подрядчик на строительство учебного корпуса к МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №1» на улице Советской Конституции в Ногинске, контракт заключен с ООО «Триумф», сообщает пресс-служба подмосковного Министерства строительного комплекса Московской области.
«Новый учебный корпус рассчитан на 400 учеников. Ввод в эксплуатацию планируется в 2023 году», - говорится в сообщении.
Согласно проекту, в здании предусмотрено размещение учебных классов, спортивного и актового залов, библиотеки с медиатекой, столовой, административных и вспомогательных помещений. Прилегающую территорию благоустроят, создадут спортивное ядро, детские площадки. Общая площадь школьной пристройки – 11,8 тыс. кв. м.
Строительство учебного корпуса предусмотрено государственной программой Подмосковья.