Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
На участке от ул. Ленинградской до ул. Боровой в Сосновом Бору Ленинградской области обновится дорожное покрытие и появятся бордюры.
Работы по ремонту участку синхронизированы с благоустройством улицы Соколова, которое ведется в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды».
На объекте обустраиваются пешеходная зона и тротуары с применением комплексного подхода к сохранению зеленых насаждений.
Планируемый срок завершения работ – 1 сентября 2021 года.
Работы идут без отставания от графика, а значит воспитанники детского сада №12, близи которого ведется благоустройство, смогут в новом учебном году с комфортом посещать образовательное учреждение.