Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
АО «ЛОЭСК» завершило работы по строительству электросетевых объектов для электроснабжения новых зданий в жилом комплексе «Ясно.Янино» во Всеволожском районе Ленинградской области. Чтобы подключить корпуса 8.3 и 8.6, энергетики построили на территории ЖК трансформаторные подстанции 10/0,4 кВ и проложили кабельные линии 10 кВ от подстанции «Слобода», принадлежащей
АО «ЛОЭСК», и кабельные линии 0,4 кВ.
Максимальная мощность необходимая для электроснабжения корпуса 8.3 и 8.6 (второй этап строительства) составляет 457,4 кВт. Общая заявленная мощность всего жилого комплекса 3800 кВт.
Все работы со своей стороны компания «ЛОЭСК» выполнила в требуемые сроки, что способствует беспрепятственному вводу в эксплуатацию построенных корпусов 8.3 и 8.6 в ЖК «Ясно.Янино».