В Москве концессионер приступил к возведению эстакады Северного дублёра Кутузовского проспекта
В столице начался монтаж первых опор двухкилометровой эстакады Северного дублёра Кутузовского проспекта, который появится в рамках реализации крупнейшего в столице концессионного соглашения по строительству. Благодаря эстакаде будущая скоростная магистраль впоследствии примкнет к МКАД в районе Молодогвардейской развязки. Об этом рассказал заместитель мэра столицы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Этот масштабный проект реализуется за счет частных инвестиций в рамках концессионного соглашения, подписанного между Правительством Москвы и «Новая концессионная компания», организатором финансирования выступает УК «Лидер», инвесторами проекта — НПФ группы «ГАЗФОНД» и консорциум иностранных инвесторов во главе с Российским фондом прямых инвестиций.
«Автодорожная концессия по строительству Северного дублера Кутузовского проспекта является самой крупной в Москве — как по своим размерам, так и в финансовом плане — в строительство новой трассы инвестируют более 50 млрд рублей. Сейчас строители приступили к возведению значимой части дублёра — эстакаде. Завершить все работы планируется в 2022 году, полноценно воспользоваться новой дорогой москвичи смогут уже в 2023 году», — рассказал заместитель мэра Владимир Ефимов.
Строительство ведется в районе остановочного пункта «Рабочий поселок» Белорусского направления Московской железной дороги и со стороны МКАДа, здесь монтируются сразу 20 опор. Со временем два отрезка будут соединены, образуя эстакаду, которая станет важным элементом будущего дублера Кутузовского проспекта.
По всей длине возводимую эстакаду СДКП будут удерживать 50 мощных железобетонных опор. Под видимой их частью расположены железобетонные сваи, которые уходят в землю на глубину, сопоставимую с высотой пятиэтажного дома. Это обеспечит прочность будущей конструкции и позволит надежно удерживать пролеты, даже когда на эстакаде будет запущено скоростное движение.
«Параллельно идет строительство и других частей будущего дублера, инвесторы уже возводят мост через реку возле Москва-сити. Длина его пролёта составляет 150 метров, а общая протяженность переправы превысит 380 метров. Дублёр будет представлять собой бессветофорную четырёхполосную автомагистраль протяженностью 10,3 км с расчетной скоростью движения 100 км/ч. Концессионное соглашение заключено на 40 лет, по его условиям инвестор полностью финансирует строительство автодороги, а затраты на подготовку территории разделены между ним и городом в равных долях. После ввода дублера в эксплуатацию инвестор будет окупать свои инвестиции в течение срока соглашения за счет взимания платы за проезд», — рассказал глава Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.
Возведение дублера нередко сопряжено с необходимостью «корректировки» уже существующей инфраструктуры города. Так, на участке, соседствующим со стройплощадкой эстакады в районе МКАД, строители приступают к переносу железнодорожной ветки, ведущей на один из московских заводов. Существующая линия попадает под трассировку СДКП, поэтому железнодорожные пути придется перенести и врезать стрелки для соединения новых рельсов со Смоленской железной дорогой.
По словам Дениса Янева, директора АО «Новая концессионная компания», это лишь один из примеров работ, которые позволяют создать новую скоростную магистраль в условиях плотной московской застройки.
«Эстакада, которую мы строим, обеспечит въезд на магистраль со стороны Северного обхода Одинцова. К ней же примкнет и еще один въезд со стороны улиц Кубинка-Боженко. Это своего рода въездные ворота СДКП — новые въездные ворота Москвы», — прокомментировал Денис Янев.
Председатель Комитета по строительству Игорь Креславский на онлайн пресс-конференции рассказал о темпах строительства в Санкт-Петербурге и сокращении дефицита между жилой застройкой и социальной инфраструктурой.
В мероприятии, посвященном состоянию и развитию строительной отрасли, приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко и представители профильных Комитетов.
Город традиционно является лидером в сфере строительства. Так, за 6 месяцев 2021 года исполнено 40% от планового нормативного показателя по вводу жилья, что в количественном показателе составило 1 млн 278 тыс. кв. м. Отдельное внимание уделяется «проблемным» объектам долевого строительства: на сегодняшний день введено 8 многоквартирных домов, а до конца года планируется завершить строительство еще 14.
«Нашей главной целью является координация ввода в эксплуатацию жилых и социальных объектов. В текущем году запланировано ввести 53 объекта социальной инфраструктуры, из которых почти половина – в рамках Адресной инвестиционной программы. Мы успешно справляемся с поставленной задачей: освоение АИП в первом полугодии составило 11 млрд 160 млн 960 тыс. рублей (38,7%)», - подчеркнул в своем докладе Игорь Креславский.
Также председатель Комитета рассказал, что на днях получено разрешение на ввод школы на 1600 мест в Приморском районе, а к 1 сентября завершится строительство еще 4 школ и 5 детских садов.
Помимо этого в августе будут введены: поликлиника в Колпино, колледж судостроения и прикладных технологий, общежитие для врачей больницы № 40. В кратчайшие сроки ведется строительство нового корпуса больницы Святого Георгия. При разработке проектных решений активно используется опыт, полученный при реализации лечебно-диагностического корпуса Госпиталя для ветеранов войн на Народной улице.