Начальник ГАТИ проверил соблюдение Правил благоустройства на объектах ремонта дорог и инженерных сетей
Начальник Государственной административно-технической инспекции Олег Зотов провел очередной объезд города, в ходе которого посмотрел, как ведутся работы на объектах в Московском, Кировском и Красносельском районах. Об этом он сообщил на своей странице ВКонтакте.
Так, в ходе объезда не возникло замечаний к организации работ ГУП «Водоканал» на Заозёрной улице - зона работ содержится в надлежащем виде, а также соблюдаются сроки производства работ. Начальник ГАТИ отметил этот объект, как образцовый.
На Черниговской улице, где работы ведёт ООО «Петербурггаз», зона производства работ также организована грамотно, но у руководителя ГАТИ возникли вопросы к безопасности установленных мостков для пешеходов. Подрядчик оперативно приступил к их замене.
На улице Булавского, где АО "Трест" ремонтирует проезжую часть, были зафиксированы нарушения. Зона производства работ не была ограждена должным образом, что создавало угрозу здоровью и жизни пешеходов. Ограждение было оперативно установлено.
Похожая ситуация была зафиксирована на Кронштадтской улице, где АО "НИК" ремонтирует дорожное покрытие, однако подрядчик не спешит устранять нарушения.
Также Олег Зотов проверил, как на улице Маршала Жукова ведётся ремонт асфальтового покрытия. Он отметил, что подрядчик СК "Орион плюс" исправил ситуацию на объекте, где ранее уже были составлены протоколы за нарушения культуры производства работ.
Кроме этого, был осмотрен объект на проспекте Ветеранов, где ООО «Навигатор-СБС» реконструирует инженерные сети. На объекте также присутствовал депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев, которому регулярно поступают жалобы от местных жителей на невосстановленное покрытие проезжей части по этому адресу. Подрядчик пообещал восстановить нарушенное благоустройство к началу учебного года.
Введение дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, отметил министр обороны РФ Сергей Шойгу, двавая старт реконструкции Байкало-Амурской магистрали.
Реконструкция восточной ветки БАМ (Байкало-Амурской магистрали) к концу 2024 года после введения дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, нарастит пропускную способность магистрали и объем транзитных перевозок, сказал глава Минобороны Сергей Шойгу. Он добавил, что РФ сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
"Сегодня мы заложили камень, символизирующий начало реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали, - заявил министр на церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции магистрали. - Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска".
Он назвал огромным значение для экономики страны этого отрезка БАМ.
Сергей Шойгу подчеркнул, что для обеспечения труда и проживания военных железнодорожников оперативно возвели современные городки на протяжении всего участка. Кроме того, к строительству привлекли необходимую автомобильную, инженерную и специальную технику. Глава Минобороны добавил, что качественно проведенная подготовка позволила своевременно приступить к исполнению решения президента РФ по увеличению пропускной способности БАМ.
Сергей Шойгу уверен, что с поставленными задачами достойно справятся железнодорожные войска, без активного участия которых не обходится ни один сложный проект строительства железных дорог.
Министр подчеркнул, что у каждого представителя его поколения есть определенные ассоциации, которые связанны со "стройкой века", как называли тогда БАМ. Для него это - сотни тысяч соотечественников, воплощавших в жизнь самый дорогостоящий и масштабный инфраструктурный проект в истории СССР. Шойгу отметил, что кого-то привлекали высокие заработки, кто-то ехал "за туманом и за запахом тайги", однако все они работали на необжитой территории в тяжелейших условиях вечной мерзлоты. Глава Минобороны заключил, что в этом смысле мало что изменилось - здесь все еще километры непроходимой тайги м такой же суровый климат.
БАМ - железная дорога на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход РФ к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую гавань. Сейчас ее общая протяженность - 4,3 тыс. км. Транссиб и БАМ работают на пределе пропускной способности.