В Петербургской епархии считают, что тендеры при строительстве храмов неуместны
Выступая на всероссийской конференции ВООПиК, руководитель Архитектурной комиссии Санкт-Петербургской епархии РПЦ игумен Александр (Федоров) выразил негативное отношение к установленной практике проведения тендеров на выполнение подрядных работ при строительстве и реконструкции храмов. По его словам, принцип определения победителя по параметру минимальной цены приводит к тому, что подрядчик экономит на рабочей силе, нанимая неквалифицированных гастарбайтеров.
С этой позицией согласен заместитель председателя Комитета Госдумы по вопросам культуры Александр Тягунов. Он считает, что норма закона N94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» неприменима как при строительстве храмов, так и при реконструкции любых объектов культурного наследия.
Кроме того, о. Александр высказал мнение о том, что при планировании городской застройки необходимо заранее определять местоположение будущих храмов.
В своем выступлении игумен он также затронул вопрос о проведении богослужений в храмах, продолжающих выполнять функции музеев. По его мнению, в этом вопросе епархия нашла полное взаимопонимание с руководством музея «Исаакиевский собор». Сложнее обстоит ситуация в Смольном и Петропавловском соборах. В частности, в Петропавловском храме верующие по существу вынуждены приспосабливаться к туристическому бизнесу.
Об этом сообщил на совместном заседании постоянных комиссий ЗакСа Ленинградской области по ТЭК и ЖКХ, а также по строительству, дорожному хозяйству и связи глава областного Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. «На днях мы получили представление от прокуратуры по поводу северного полукольца трассы А-120. Федеральные власти настаивают на том, что акт передачи этой дороги был оформлен неправильно. Получается, что она простояла бесхозной в течение 10 лет. Мы готовим встречный иск», - сказал он.
В то же время один из участков южного полукольца А-120, по словам М.Козьминых, войдет в состав маршрута, предназначенного для транзита грузового транспорта из порта Усть-Луга. Пока грузооборот порта не достигнет 150 млн. тонн в год, вопрос о строительстве дороги Усть-Луга – Новгород российским правительством рассматриваться не будет, выделения средств федерального бюджета на освоение этого проекта не ожидается. Такое решение принято на уровне Министерства транспорта РФ, сообщил чиновник. Временный вывод транспорта из порта будет проходить в направлении от Усть-Луги до Нарвы и от Нарвы по А-120 в сторону Москвы. Существующие дороги на этом маршруте будут отремонтированы и расширены до двух полос в каждую сторону.
М.Козьминых отметил, что в настоящее время дорожно-ремонтные работы ведутся на участках федеральных трасс «Нарва» и «Кола», а также на участке «бетонки», идущей в обход Луги, вокруг Гатчины на Кировск. На строительстве I очереди участка дороги КАД – Скотное все средства на сегодняшний день освоены, этот участок консервируется для передачи на федеральный баланс. А начало строительства II очереди задержалось из-за того, что к моменту подведения итогов конкурса на подрядные работы, полоса отвода оказалась нерасчищенной.