Два лота на Фрунзенской набережной выставили на торги в аренду от 2,3 млн рублей
Объекты в ЦАО смогут арендовать победители на 5 лет. Об этом сообщили в Центре управления городским имуществом.
«Два высоколиквидных помещения расположены в самом центре напротив излюбленного места москвичей и гостей столицы – Парка Горького. Вне зависимости от сезона здесь всегда высокий поток пешеходов. У лотов отличные параметры и автомобильного трафика, а также визуальная доступность. Вблизи объектов расположены несколько станций метро, музеи, театры, школы и университеты. С учетом их назначения объекты подойдут под дизайнерский или магазин бытовой техники», – рассказал заместитель генерального директора Центра управления городским имуществом Артём Сурженко.
Также он отметил, что здания, где расположены лоты, относятся к объектам, обладающим признаками объекта культурного наследия «Ансамбль жилой застройки 1930-1950 гг.»
Первый лот находится по адресу – Фрунзенская набережная, дом 50. Его площадь составляет 233,5 кв. м, начальная арендная цена – 2,5 млн рублей.
Второй объект площадью 445,7 кв. м расположен по адресу Фрунзенская набережная, дом 38/1. Его начальная арендная ставка 2,3 млн рублей.
По двум объектам заявки принимаются до 15 октября, торги состоятся 26 октября.
Подробную информацию об этих и других объектах можно посмотреть на сайте ГУП «ЦУГИ» в разделе «Коммерческая недвижимость», а также на Инвестиционном портале Москвы.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта подземного комплекса и южного вестибюля станции метро «Московская» в Санкт-Петербурге. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Станция метро глубокого заложения «Московская» Московско-Петроградской линии Санкт-Петербургского метрополитена была построена по проекту архитекторов Н. В. Каменского и С. Г. Майофиса в 1969 году. Они спроектировали станцию по принципу «горизонтальный лифт» - то есть закрытого типа: выход с платформы к путям, на которые прибывают поезда, полностью закрыт, открываются лишь автоматические двери, через которые пассажиры могут пройти прямо в вагоны. Таким образом обеспечивается безопасность пассажиров и низкий уровень шума на станции. Свое название конструкция получила за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверьми шахты, расположенными на площадке этажа. В Санкт-Петербурге по типу «горизонтальный лифт» построено девять станций.
Южный вход (вестибюль №2) станции «Московская» расположен в месте примыкания Алтайской улицы к Московскому проспекту. Для подъема и спуска пассажиров на станцию задействованы три ленты эскалаторов. В отделке пешеходного перехода и пассажирской зоны вестибюля использован черновецкий мрамор, пол выложен гранитными плитами.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, запланирован капитальный ремонт подземного комплекса и вестибюля №2 станции, а также пешеходного перехода.
Здесь полностью демонтируют облицовку стен и колонн, снимут полы из гранитного камня, ступени и лестничные спуски, а также все информационные указатели, торговые киоски и прочее оборудование. Затем здесь построят новые конструкции косоуров, положат новые плиты перекрытия и ступени по всем лестничным спускам. Пол, колонны и стены облицуют гранитом. Стены, потолки и полы гидроизолируют, а стены и потолки окрасят. На потолках установят новые светодиодные светильники. В вестибюле и машинном зале отремонтируют системы бытовой и дренажной канализации. Кроме того, на станции восстановят ворота, перекрывающие вход для пассажиров в ночное время, и выполнят иные необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять с привлечением средств Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен». Проектную документацию подготовил Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».