В Петербурге уже отремонтировали более двадцати улиц из запланированных восьмидесяти
Еще на прошлой неделе стало известно, что Петербург получит из федерального бюджета дополнительно 900 миллионов рублей на текущий ремонт городских дорог. Федеральные средства выделены для реализации в Петербурге национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Без учета дополнительного транша общий объем финансирования ремонта дорог в Петербурге в этом году уже превышает 5 миллиардов рублей: около 4 миллиардов – городские деньги и 1 миллиард – федеральные средства.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов уже заявил, что благодаря дополнительной помощи в городе будет проведен ремонт на 80 улицах и проспектах города вместо запланированных 57 адресов. В итоге протяженность отремонтированных магистралей в этом году превысит 133 километра, и это на четверть больше, чем планировалось ранее.
В ГРАФИКЕ
В настоящее время уже отремонтирован 21 адрес протяженностью 35,71 километра дорог. В этом списке есть как крупные магистрали, так и небольшие улицы. Среди ближайших работ – крупный ремонт Пискаревского проспекта. Он будет проходить поэтапно и завершится 15 сентября. С началом второй декады сентября будет закрыта Троицкая площадь и Мичуринская улица, а с 12-го работы начнутся на улице Чапаева.
Ранее генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян рассказал, что особенностью ремонтной кампании в этом году станет необходимость корректировать сроки ремонта из-за матчей чемпионата Европы по футболу, Петербургского международного экономического форума, Главного военно-морского парада, международного марафона «Белые ночи» и других городских событий.
Как сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, в 2021 году комитетом продолжается работа по внедрению новых технологий при выполнении работ по ремонту дорог. Речь идет о методе объемно-функционального проектирования.
Суть данного метода заключается в возможности проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки. Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких и низких температурах воздуха. Этот метод уже протестировали на разных адресах. Главное отличие новой методики заключается еще и в том, что состав покрытия подбирают, учитывая тип дороги и прогнозы по интенсивности движения на данном участке. Это поможет создать наиболее прочную и долговечную смесь.
КАКИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Кстати, эксперты отрасли говорят о том, что заметно могли бы ускорить процесс ремонта дорог некоторые изменения в законодательстве. Например, «дорожникам» не нравится, что при длительных работах устанавливается цена контракта, которая учитывает только прогнозируемую Минэкономразвития инфляцию и которая не учитывает текущую ситуацию на рынке стройматериалов. Другими словами, на выполнение работ может потребоваться несколько лет, в то время как госконтракты не учитывают ценовых изменений.
Генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрий Агафонов также называет большой проблемой закредитованность компаний. Строители вынуждены прибегать к кредитам банков на этапе участия в тендере – предоставлять банковские гарантии, а потом и брать новые кредиты на выполнение работ.
Со своей стороны, президент Союза инженеров-сметчиков, директор департамента ценообразования и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин отмечает резкий рост цен на стройматериалы в первом полугодии.
Необходимо добавить, что в середине июня крупнейшие компании в области строительства транспортной инфраструктуры пожаловались Президенту Владимиру Путину на проблемы в отрасли. Тогда глава государства дал поручение премьер-министру Михаилу Мишустину разобраться в ситуации.
Как сообщили в одной их крупнейших компаний города, работающих в сфере дорожного строительства, компания не подписывала обращение к президенту и в будущем не намерена отказываться от госконтрактов.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры рассказали, что в городе нет срывов запланированных работ.
«Среди прочих регионов ситуация, описанная экспертами, в Петербурге выглядит благополучно и не повлияет на выполнение работ в городе», – добавил собеседник в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
В Поселке Парголово состоялась церемония заливки первого кубометра бетона в основание фундамента нового жилого комплекса для семей – участников городской жилищной программы «Молодежи – доступное жилье».
Старт социально значимой стройке дал вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Бондаренко. Вместе с председателем Жилищного комитета и генеральным директором АО «Центр доступного жилья» он заложил в основание фундамента капсулу с историей создания проекта.
Открывая торжественную церемонию, он подчеркнул, что это первая целевая стройка подведомственной городским органам власти организации - АО «Центр доступного жилья». Проект не коммерческий, ориентирован только на участников городской жилищной программы. Потому комфорт жителей при проработке архитектурных решений был в приоритете.
«Проект рождался тяжело. Мы начинали его в 2016 году, были разные идеи. Мы прошли большой подготовительный путь – все согласования, утверждение земельных участков, делали планировку территории, согласовывали социальную нагрузку на учреждения здравоохранения и образования. Сегодня мы стоим в начале пути, который должен завершиться в 2023 году новосельем 428 семей», - сказал Николай Бондаренко.
Новый жилой массив состоит из 5 жилых домов. Несмотря на малую этажность домов, в каждой из секций предусмотрен лифт, будет обеспечена безбарьерная среда.
Во дворе запланированы места для отдыха, детские площадки, спортивные тренажеры. Доступ для автомобилей во дворы будет ограничен – парковочные места будут размещены по внешнему периметру комплекса.
Именно за комфорт для будущих жителей этот жилой комплекс был отмечен профессиональным жюри международного конкурса в области архитектуры и урбанистики «Евразийская премия 2020» (Eurasian Prize 2020) и получил второе призовое место в номинации «Комфортная жилая среда». Оценивали объект признанные мастера архитектуры и дизайна с мировым именем.
Строительство жилья для участников программы – дополнительный способ увеличить темпы городской поддержки в этой сфере.
В целом программа «Молодежи – доступное жилье» активно реализуется в Санкт-Петербурге с 2001 года и рассчитана на городских очередников в возрасте от 18 до 35 лет. За период реализации программы государственное содействие в улучшении жилищных условий было оказано более 85 тыс. петербуржцев (более 33 тыс. молодых семей). Реализуется три механизма господдержки.
В 2021 году на реализацию программы в бюджете Петербурга предусмотрено 1,5 млрд рублей. Еще 1 400 молодых семей смогут улучшить свои жилищные условия.
Оператором программы является Акционерное общество «Санкт-Петербургский центр доступного жилья».