В Петербурге уже отремонтировали более двадцати улиц из запланированных восьмидесяти
Еще на прошлой неделе стало известно, что Петербург получит из федерального бюджета дополнительно 900 миллионов рублей на текущий ремонт городских дорог. Федеральные средства выделены для реализации в Петербурге национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Без учета дополнительного транша общий объем финансирования ремонта дорог в Петербурге в этом году уже превышает 5 миллиардов рублей: около 4 миллиардов – городские деньги и 1 миллиард – федеральные средства.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов уже заявил, что благодаря дополнительной помощи в городе будет проведен ремонт на 80 улицах и проспектах города вместо запланированных 57 адресов. В итоге протяженность отремонтированных магистралей в этом году превысит 133 километра, и это на четверть больше, чем планировалось ранее.
В ГРАФИКЕ
В настоящее время уже отремонтирован 21 адрес протяженностью 35,71 километра дорог. В этом списке есть как крупные магистрали, так и небольшие улицы. Среди ближайших работ – крупный ремонт Пискаревского проспекта. Он будет проходить поэтапно и завершится 15 сентября. С началом второй декады сентября будет закрыта Троицкая площадь и Мичуринская улица, а с 12-го работы начнутся на улице Чапаева.
Ранее генеральный директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян рассказал, что особенностью ремонтной кампании в этом году станет необходимость корректировать сроки ремонта из-за матчей чемпионата Европы по футболу, Петербургского международного экономического форума, Главного военно-морского парада, международного марафона «Белые ночи» и других городских событий.
Как сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, в 2021 году комитетом продолжается работа по внедрению новых технологий при выполнении работ по ремонту дорог. Речь идет о методе объемно-функционального проектирования.
Суть данного метода заключается в возможности проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки. Технология позволяет получить прогнозируемое покрытие с нормативным сроком службы в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких и низких температурах воздуха. Этот метод уже протестировали на разных адресах. Главное отличие новой методики заключается еще и в том, что состав покрытия подбирают, учитывая тип дороги и прогнозы по интенсивности движения на данном участке. Это поможет создать наиболее прочную и долговечную смесь.
КАКИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Кстати, эксперты отрасли говорят о том, что заметно могли бы ускорить процесс ремонта дорог некоторые изменения в законодательстве. Например, «дорожникам» не нравится, что при длительных работах устанавливается цена контракта, которая учитывает только прогнозируемую Минэкономразвития инфляцию и которая не учитывает текущую ситуацию на рынке стройматериалов. Другими словами, на выполнение работ может потребоваться несколько лет, в то время как госконтракты не учитывают ценовых изменений.
Генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрий Агафонов также называет большой проблемой закредитованность компаний. Строители вынуждены прибегать к кредитам банков на этапе участия в тендере – предоставлять банковские гарантии, а потом и брать новые кредиты на выполнение работ.
Со своей стороны, президент Союза инженеров-сметчиков, директор департамента ценообразования и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин отмечает резкий рост цен на стройматериалы в первом полугодии.
Необходимо добавить, что в середине июня крупнейшие компании в области строительства транспортной инфраструктуры пожаловались Президенту Владимиру Путину на проблемы в отрасли. Тогда глава государства дал поручение премьер-министру Михаилу Мишустину разобраться в ситуации.
Как сообщили в одной их крупнейших компаний города, работающих в сфере дорожного строительства, компания не подписывала обращение к президенту и в будущем не намерена отказываться от госконтрактов.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры рассказали, что в городе нет срывов запланированных работ.
«Среди прочих регионов ситуация, описанная экспертами, в Петербурге выглядит благополучно и не повлияет на выполнение работ в городе», – добавил собеседник в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
По данным аналитического отчета ДОМ.РФ и Frank RG, доля ВТБ на рынке рефинансирования ипотеки среди топ-20 крупнейших игроков в июне превысила 50%. Всего за семь месяцев этого года около 62 тысяч заемщиков других банков снизили ставку по кредитам почти на 140 млрд рублей после перевода своей ипотеки в ВТБ.
В июне почти 11 тысяч клиентов других банков рефинансировали свою ипотеку в ВТБ на сумму около 25 млрд рублей. По итогам семи месяцев продукт занимает 32% от общего числа выданных жилищных кредитов. Регионами-лидерами стали Москва и Московская область (39,3 млрд руб.), Санкт-Петербург и Ленобласть (10,4 млрд руб.), Республика Татарстан (4,7 млрд руб.), Ханты-Мансийский Автономный округ – Югра (4,2 млрд) и Новосибирская область (4,1 млрд руб.).
В настоящее время в ВТБ рефинансирование ипотеки клиентов других банков доступно под 8,2% годовых с учетом комплексного страхования. В рамках госпрограммы поддержки семей с одним ребенком ставка составляет от 5% на весь срок кредита, если первый и последующий ребенок рожден с 1 января 2018 г. по 31 декабря 2022 г., или есть несовершеннолетний с инвалидностью. Программа действует при условии, что ранее жилье было приобретено у застройщика.
«ВТБ занимает лидирующие позиции на рынке рефинансирования ипотеки. Для нас стратегически важно, чтобы российские семьи могли снизить свою платежную нагрузку по кредитам и увереннее чувствовать себя в финансовом плане. Мы поддерживаем повышение доступности ипотеки, поэтому сегодня предлагаем одни из самых выгодных ставок, что позволило нам рефинансировать каждую вторую ипотеку в России», – комментирует Евгений Дячкин, вице-президент ВТБ, заместитель руководителя департамента розничного бизнеса.
«Привлекательность рефинансирования складывается для клиента не только из ставки, которая способствует его финансовой стабильности, но и от простоты и удобства самого процесса получения услуги, затрат и времени на ее оформление. Для всех заемщиков мы максимально упростили путь при переводе своей ипотеки в ВТБ. Теперь достаточно только один раз посетить отделение ВТБ, при этом переоформление залога происходит с использование электронной регистрации. Именно поэтому ВТБ стал абсолютным лидером в сегменте рефинансирования», – отметил Михаил Сероштан, начальник управления «Ипотечное кредитование» – вице-президент ВТБ.
ВТБ является одним из лидеров на рынке ипотечного кредитования. По итогам семи месяцев 2021 года клиенты банка совершили 193,5 тысячи сделок более чем на 602 млрд рублей.