Тоннель между станциями БКЛ «Печатники» и «Нагатинский Затон» пройден более чем наполовину
Тоннель между станциями «Печатники» и «Нагатинский Затон» Большой кольцевой линии (БКЛ) пройден более чем наполовину. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Десятиметровый тоннелепроходческий комплекс «Виктория» прошел 904 метра двухпутного тоннеля между строящимися станциями восточного участка БКЛ «Печатники» и «Нагатинский Затон» – это более половины общей длины тоннеля», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что также в настоящее время на восточном участке БКЛ продолжается проходка двухпутного тоннеля между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар».
«ТПМК «Лилия» преодолел более 70% строящегося на этом участке тоннеля. Кроме того, идет проходка однопутного тоннеля от станции «Каширская» в сторону "Кленового бульвара"», – сказал Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» – управляющая компания по строительству новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов отметил, что сейчас ТПМК «Виктория» остановился на специально оборудованной площадке для замены режущего инструмента и далее пойдет под руслом Москвы-реки, ширина которого составляет порядка 500 метров.
«Комплекс «Виктория» также прошел зону плотной городской застройки в районе Печатники, часть тоннеля пройдена непосредственно под станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии, а затем под коллектором реки Нищенка. По трассе преобладают смешанные грунты (от песков до известняков), причем сильно обводненные», – сказал Юрий Кравцов.
Руководитель холдинга добавил, что общая готовность восточного участка БКЛ оценивается почти в половину.
«Готовность станций «Текстильщики» и «Кленовый бульвар» составляет в среднем 50% – ведутся архитектурно-отделочные работы и работы по монтажу инженерных систем. Станции «Печатники» и «Нагатинский Затон» готовы на треть – продолжаются работы по сооружению основных конструкций станций», – рассказал Юрий Кравцов.
Сейчас на восточном участке БКЛ ведется строительство 4 станций: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики»., которые улучшат транспортную доступность прилегающих районов.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию здания контрольно-диспетчерского пункта Пермского аэродрома. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Пермский аэропорт начал работу в 1965 году возле деревни Большое Савино в Соколовском сельском поселении Пермского муниципального района. Сегодня Международный аэропорт «Пермь» - единственный на территории Пермского края, обслуживающий регулярные пассажирские перевозки. В 2000-х годах здесь увеличили длину взлетно-посадочной полосы аэропорта, в 2017 году открыли новый терминал.
Пять лет назад Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проекта реконструкции здания контрольно-диспетчерского пункта Пермского центра ОВД с надстройкой над частью помещений обзорной вышки. Однако затем проектно-сметную документацию откорректировали, что потребовало повторного прохождения государственной экспертизы.
В частности, были полностью исключены работы по надстройке обзорной вышки пятым и шестым этажами. В откорректированной проектной документации предусмотрен демонтаж второго, третьего и четвертого этажей обзорной вышки: здание пункта станет одноэтажным. Его накроют двухскатной кровлей, главными несущими конструкциями которой послужат треугольные стропильные фермы. Также внесены другие изменения.
После реконструкции общая площадь контрольно-диспетчерского пункта составит 700 кв.м. Финансирование реконструкции будет осуществляться за счет средств Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации. Проектную документацию подготовило ООО «Северный радиозавод».