В Ленобласти планируют использовать топливо из мусора


12.08.2021 14:40

На цементных заводах Ленобласти будут использовать топливо из переработанного мусора.


"Мы точно понимаем, куда будем девать SRF", — заявил на брифинге губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

Речь идёт о цементных заводах в Пикалёво и Сланцах.

"С учётом требований зелёной экономики, которые провозгласила Европа, Heidelberg Cement как публичная европейская компания заинтересована использовать SRF, чтобы попасть под зелёные преференции на европейском рынке при продаже цемента за пределы России. Они будут показывать, что в том числе участвуют в зелёной программе утилизации отходов, это очень важно для них", — пояснил глава региона.

На бывший завод "Евроцемента" в Сланцы (в середине июля перешёл к Михайловскому комбинату строительных материалов) SRF-топливо (Solid recovered fuel) планирует поставлять "Спецтранс №1". 

SRF производится из остатков сортировки твёрдых коммунальных отходов, то есть после того, как извлечены вторичные материальные ресурсы — пластик, картон, металл, стекло, идущие на переработку.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас:


05.08.2021 12:30

В Самарской области благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» досрочно — на полтора года раньше — завершилось строительство моста через реку Сок.


«Сотни тысяч жителей Самарской области, которые едут на работу, на отдых, на свои дачи, на протяжении десятилетий мечтали о новом мосте, стоя часами в пробках. А сегодня люди даже в час пик свободно проезжают его. И слова благодарности с момента технического открытия уже звучат в адрес строителей», — отметил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Новый мост позволил решить проблему «узкого горлышка» на выезде с Красноглинского шоссе на региональную и федеральную сеть автодорог.

«Перед мостовым переходом было отремонтировано и расширено до четырех полос Красноглинское шоссе. Открытие нового моста позволит увеличить пропускную способность этого участка: она была более 4 тыс. автомобилей в сутки, а стала на 50 % больше», — отметил заместитель генерального директора подрядной организации Алексей Зотов.

Напомним, что строительство нового моста через Сок началось в декабре 2019 года. Его протяженность 306 метров. Он состоит из пяти монолитных железобетонных опор высотой до 20 метров и металлического пролетного строения общим весом около 1700 тонн.

Контроль за производством, ходом строительства и качеством работ выполнял прораб подрядной организации Алексей Мичурин.

«Работы не останавливались, велись в несколько смен. Самое главное, что все было доставлено вовремя: финансирование, необходимые материалы для строительства. Заминок по ходу работ не было, все удалось сделать раньше намеченных сроков», — поделился он.

На стройке в разные этапы было занято более 300 человек.

Глава региона поблагодарил весь коллектив строителей за ответственный подход и профессионализм.

«Очень символично, что этот мост открывается в год юбилея – 170-летия Самарской губернии. В преддверии дня строителя хочу отметить всех, кто ударным трудом подтвердил свой высокий профессионализм, кто обеспечил сегодня высокий результат. Это очень важное дело, которое мы вместе сделали. И я думаю, мы десятилетия будем слышать слова благодарности в адрес тех, кто построил новый мост через реку Сок», — обратился Дмитрий Азаров к рабочим.

АВТОР: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://rosavtodor.gov.ru/

Подписывайтесь на нас: