После реконструкции теплосети территорию в Невском районе благоустроят
Подрядчик приступил к восстановлению благоустройства после реконструкции теплосети в Невском районе.
Подрядная организация АО "ГК "Омега" начала восстанавливать благоустройство, нарушенное во время реконструкции теплосети в квартале между улицей Коллонтай и Тельмана, проспектами Большевиков и Искровским. Об этом сообщил начальник Государственной административно-технической инспекции Олег Зотов на своей странице ВКонтакте.
Он напомнил, что на этом объекте был сорван срок завершения работ.
Также Олег Зотов отметил, что посещал этот объект в ходе недавнего объезда города, и подрядчик обязался завершить работы около школ и детского сада до конца августа.
Заказчик работ – АО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
Правительство Петербурга опубликовало проект планировки будущего участка коричневой ветки от станции "Казаковская" до "Сосновой Поляны". Документ находится на стадии антикоррупционной экспертизы.
Длина участка, согласно проекту, составит 30,4 километра. Его пропускная способность оценивается почти в 41 тыс. человек в час.
Проект подготовило ООО "Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт "Севзапинжтехнология". Заказчиком выступил комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Контролировать выполнение документа, если его утвердят, будет вице-губернатор Николай Линченко.
Коричневая, или Красносельско-Калининская ветка метро по утверждённой схеме развития подземки должна соединить через центр города юго-западную и северо-восточную части. Она будет пересекать красную ветку и иметь с ней два пересадочных узла. Строительные работы на шестой линии начались в конце 2013 года.
Сейчас на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова строится станция "Юго-Западная" ("Казаковская"). Её планируют открыть не раньше декабря 2024 года. Также на линии должны появиться "Брестская", "Улица Доблести", "Петергофское шоссе" и "Сосновая Поляна".
Тем временем северный павильон станции "Зенит" частично закроют для горожан. Южный павильон станции будет открыт всегда, а северный — только в случае большого потока болельщиков. В Смольном признали, что станция не пользуется популярностью, и решили исходить из принципов финансовой целесообразности.