После реконструкции теплосети территорию в Невском районе благоустроят
Подрядчик приступил к восстановлению благоустройства после реконструкции теплосети в Невском районе.
Подрядная организация АО "ГК "Омега" начала восстанавливать благоустройство, нарушенное во время реконструкции теплосети в квартале между улицей Коллонтай и Тельмана, проспектами Большевиков и Искровским. Об этом сообщил начальник Государственной административно-технической инспекции Олег Зотов на своей странице ВКонтакте.
Он напомнил, что на этом объекте был сорван срок завершения работ.
Также Олег Зотов отметил, что посещал этот объект в ходе недавнего объезда города, и подрядчик обязался завершить работы около школ и детского сада до конца августа.
Заказчик работ – АО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
Отремонтированный в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» шестикилометровый участок Староприозерского шоссе (дорога Осиновая Роща — Магистральная) официально введен в эксплуатацию.
Работы здесь велись на протяжении двух месяцев по заказу «Ленавтодора». Дорожники уложили два слоя асфальта, укрепили обочины и поставили новые остановки для ожидания автобусов.
«Мы обновили важную магистраль ― начиная от примыкания к границе с Санкт-Петербургом через Лупполово и Дранишники. Это в полном понимании слова агломерационная дорога, обеспечивающая связь части Всеволожского района с мегаполисом», — отметил заместитель председателя правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.
В прошлом году «Ленавтодор» обновил значительный участок этой дороги у деревни Вартемяги. Таким образом, сейчас новый асфальт сделан на всем протяжении пути от Санкт-Петербурга до Вартемяг.
В рамках дорожного нацпроекта во Всеволожском районе Ленинградской области, помимо Приозерского шоссе, обновляется участок трассы Проба — Лепсари — Борисова Грива и полностью дорога Елизаветинка - Медный Завод.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина и призван к 2030 году повысить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии и снизить долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.