В Красногвардейском районе более 1000 домов готовы к зиме
В Красногвардейском районе Санкт-Петербурга ведется активная подготовка к отопительному сезону 2021—2022 годов. Паспорта готовности получили уже около 1200 жилых домов и учреждений.
На данный момент работы в многоквартирных домах выполнены на 73%, объектах социально-культурного значения – на 80%. Обслуживающие организации продолжают проводить подготовку систем отопления, оформляют акты и паспорта готовности объектов к зиме. Работы будут завершены к 1 сентября этого года.
Кроме того, этой зимой в Красногвардейском районе станет значительно меньше перебоев с теплом и горячей водой:
- Отремонтирована «Пороховская» тепломагистраль: администрацию Красногвардейского района поддержал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и вопрос о необходимости ремонта изношенного участка был решен;
- Реконструируется 3-я Красногвардейская котельная на ул. Гранитной, групповая котельная на ул. Ковалевской с увеличением установленной мощности, тепловой сети квартала 38, 38а Ржевки;
- Запланированы работы по реконструкции теплосетей в кварталах 2, 3, 4, 7, 66-67 Ржевки-Пороховых и кварталов 3, 12, 31 Малой Охты, реконструкции и строительству тепловых сетей для теплоснабжения Полюстрово.
Кроме того, в текущем году по Программе развития Красногвардейского района к 50-летию системы теплоснабжения отремонтируют в 13 домах.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта подземного комплекса и южного вестибюля станции метро «Московская» в Санкт-Петербурге. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Станция метро глубокого заложения «Московская» Московско-Петроградской линии Санкт-Петербургского метрополитена была построена по проекту архитекторов Н. В. Каменского и С. Г. Майофиса в 1969 году. Они спроектировали станцию по принципу «горизонтальный лифт» - то есть закрытого типа: выход с платформы к путям, на которые прибывают поезда, полностью закрыт, открываются лишь автоматические двери, через которые пассажиры могут пройти прямо в вагоны. Таким образом обеспечивается безопасность пассажиров и низкий уровень шума на станции. Свое название конструкция получила за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверьми шахты, расположенными на площадке этажа. В Санкт-Петербурге по типу «горизонтальный лифт» построено девять станций.
Южный вход (вестибюль №2) станции «Московская» расположен в месте примыкания Алтайской улицы к Московскому проспекту. Для подъема и спуска пассажиров на станцию задействованы три ленты эскалаторов. В отделке пешеходного перехода и пассажирской зоны вестибюля использован черновецкий мрамор, пол выложен гранитными плитами.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, запланирован капитальный ремонт подземного комплекса и вестибюля №2 станции, а также пешеходного перехода.
Здесь полностью демонтируют облицовку стен и колонн, снимут полы из гранитного камня, ступени и лестничные спуски, а также все информационные указатели, торговые киоски и прочее оборудование. Затем здесь построят новые конструкции косоуров, положат новые плиты перекрытия и ступени по всем лестничным спускам. Пол, колонны и стены облицуют гранитом. Стены, потолки и полы гидроизолируют, а стены и потолки окрасят. На потолках установят новые светодиодные светильники. В вестибюле и машинном зале отремонтируют системы бытовой и дренажной канализации. Кроме того, на станции восстановят ворота, перекрывающие вход для пассажиров в ночное время, и выполнят иные необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять с привлечением средств Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен». Проектную документацию подготовил Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».