В Петербурге отремонтируют станцию «Московская»
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта подземного комплекса и южного вестибюля станции метро «Московская» в Санкт-Петербурге. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Станция метро глубокого заложения «Московская» Московско-Петроградской линии Санкт-Петербургского метрополитена была построена по проекту архитекторов Н. В. Каменского и С. Г. Майофиса в 1969 году. Они спроектировали станцию по принципу «горизонтальный лифт» - то есть закрытого типа: выход с платформы к путям, на которые прибывают поезда, полностью закрыт, открываются лишь автоматические двери, через которые пассажиры могут пройти прямо в вагоны. Таким образом обеспечивается безопасность пассажиров и низкий уровень шума на станции. Свое название конструкция получила за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверьми шахты, расположенными на площадке этажа. В Санкт-Петербурге по типу «горизонтальный лифт» построено девять станций.
Южный вход (вестибюль №2) станции «Московская» расположен в месте примыкания Алтайской улицы к Московскому проспекту. Для подъема и спуска пассажиров на станцию задействованы три ленты эскалаторов. В отделке пешеходного перехода и пассажирской зоны вестибюля использован черновецкий мрамор, пол выложен гранитными плитами.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, запланирован капитальный ремонт подземного комплекса и вестибюля №2 станции, а также пешеходного перехода.
Здесь полностью демонтируют облицовку стен и колонн, снимут полы из гранитного камня, ступени и лестничные спуски, а также все информационные указатели, торговые киоски и прочее оборудование. Затем здесь построят новые конструкции косоуров, положат новые плиты перекрытия и ступени по всем лестничным спускам. Пол, колонны и стены облицуют гранитом. Стены, потолки и полы гидроизолируют, а стены и потолки окрасят. На потолках установят новые светодиодные светильники. В вестибюле и машинном зале отремонтируют системы бытовой и дренажной канализации. Кроме того, на станции восстановят ворота, перекрывающие вход для пассажиров в ночное время, и выполнят иные необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять с привлечением средств Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен». Проектную документацию подготовил Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».
Заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный провел штаб по реконструкции взлетно-посадочной полосы томского аэропорта.
Подрядные организации перешли в режим работы в «окна»: за пять с половиной суток каждой недели (со вторника по субботу) до 25 сентября специалисты будут асфальтировать по 150 метров взлетно-посадочной полосы. Отремонтированный участок будет передаваться для выполнения полетов. За 2 и 3 августа на ВПП отфрезерован первый участок в 150 м и более чем на половине участка уже уложен асфальт. Параллельно подрядчики ведут работы по прикромочному дренажу и строительству дополнительных 300 метров взлетно-посадочной полосы.
Кроме того, в рамках реконструкции взлетно-посадочной полосы в соответствии с графиком продолжается строительство водосточно-дренажной системы, аварийно-спасательной станции, контрольно-пропускного пункта и очистных сооружений.
«Губернатор Сергей Жвачкин поручил организовать работу аэропорта на время асфальтирования взлётно-посадочной полосы без его закрытия, в «окна». Перед подрядчиком стоит задача качественно и в срок провести все работы: уложить два слоя асфальта и сделать дренажную систему. Первые 150 метров должны быть готовы к воскресенью, 8 августа. Реконструкция ВПП находится на особом контроле главы региона», — подчеркнул Игорь Шатурный.
В работе штаба участвовали представители областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи, стройконтроля, генподрядчика СУ «ТДСК», субподрядчиков и СМИ.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы кроме устройства нового искусственного покрытия включает строительство контрольно-пропускного пункта, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, аварийной поисково-спасательной станции и периметрового ограждения аэропорта с техническими средствами охраны. Кроме того, будет реконструирована патрульная дорога, установлены новые участки метеооборудования и система светосигнального оборудования, обустроены подъезды и подведены инженерные коммуникации к зданиям.