АИЖК рефинансировало ипотечных кредитов на 100 млрд. рублей
Общий объем рефинансированных ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) закладных превысил 100 млрд. рублей. Этот результат был достигнут по итогам деятельности Агентства в 2003-2008 гг. по созданию и развитию ипотечного кредитования в России, сообщает пресс-служба АИЖК.
Количество рефинансированных ипотечных кредитов достигло 131 тысячи, а это означает, что такое же количество российских семей, проживающих во всех регионов страны, с помощью ипотечных кредитов улучшили свои жилищные условия.
В настоящее время Агентством создана развитая инфраструктура системы рефинансирования ипотечных жилищных кредитов во всех регионах России, включающая в себя поставщиков закладных-партнеров АИЖК (свыше 150 организаций), банки, страховые компании, оценщиков, ипотечных брокеров и др.
В рамках формирования двухуровневой модели ипотечного кредитования Агентство создало предпосылки для развития рынка структурированных выпусков ипотечных ценных бумаг.
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.