Определены условия получения разрешений для застройщиков жилья в Петербурге
Определены условия получения разрешений для застройщиков жилья: строительство и передача городу социальных объектов.
Градостроительная комиссия Санкт-Петербурга определила условия, без выполнения которых застройщики не смогут получить разрешение на строительство жилья.
«Город планомерно и неуклонно работает над ликвидацией дисбаланса между жилой и социальной застройкой, особенно в новостройках. Нужно активнее создавать социальную инфраструктуру и привлекать к этому инвесторов. Мы стремимся не только наращивать темпы возведения социальных объектов, но и вести их строительство параллельно с жилой застройкой, чтобы все сдавалось синхронно. Этих правил должны придерживаться все застройщики», - заявил губернатор Александр Беглов.
Градостроительная комиссия рассмотрела обращение компании «РСТИ-Нова», которая планирует возведение в Московском районе 44 тысяч кв. метров жилья.
По решению комиссии, реализация проекта возможна при условии строительства и безвозмездной передачи городу детского сада на 100 мест и школы на 200 мест. Застройщик также должен будет спроектировать и построить внутриквартальные проезды с дальнейшей безвозмездной передачей их в собственность города. Кроме того, компания передаст городу под объект здравоохранения встроенное нежилое помещение общей площадью 300 кв. метров.
Другая компания - «Озерный край» - планирует возвести в Калининском районе 128 тысяч кв. метров жилья. Одновременно застройщик должен будет передать городу помещения площадью 600 кв. метров для размещения кабинета врача общей практики, построить за свой счет внутриквартальные проезды, детский сад на 280 мест.
Компания также построит школу на 1125 мест и передаст городу с частичным выкупом.
Подобные требования будут в дальнейшем применяться и к другим застройщикам. Это позволит исключить возможность появления в городе объектов жилищного строительства, не обеспеченных социальной инфраструктурой.
Градостроительная комиссия Санкт-Петербурга создана постановлением городского правительство от 24 мая 2021 года. Возглавляет ее губернатор Александр Беглов.
Практику, по которой застройщикам не выдают новые разрешения на строительство без гарантии стопроцентной обеспеченности социальной инфраструктурой, в городе на Неве применяют с 2019 года.
Напомним, власти Северной столицы планируют к 2024 году полностью ликвидировать сложившийся дефицит детских садов и школ. Об этом на своей странице в «ВКонтакте» сообщил вице-губернатор города Николай Линченко.
В этом году в Петербурге сдали 61 социальный объект. Столько же планируют ввести в эксплуатацию и в 2021 году.
Кроме того, по словам Николая Линченко, город убедил федеральные власти снизить планку нового строительства с 5,5 до 3,2 млн «квадратов». Это позволило избежать сверхнагрузки на социальную, инженерную и транспортную инфраструктуру.
В городе Череповец Вологодской области на мосте через реку Шексну в створе улицы Архангельской начались работы по монтажу главного пролетного строения моста, который соединит две части города.
В мероприятии приняли участие начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Андрей Самарьянов, губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта области Андрей Накрошаев, а также представители региональных властей и дорожно-строительных организаций.
Участники посетили масштабный объект и стали свидетелями подъема первого блока центральной секции моста. Навесная сборка будет проводиться с двух сторон от опор № 7 и 8 укрупненными блоками навстречу друг другу. Всего планируется смонтировать по восемь блоков с каждой стороны и один центральный замковый блок. Сначала их соберут на берегу, а затем на специальных плавсредствах доставят к месту подъема, где в дальнейшем закрепят вантами к пилонам моста. Завершится монтаж объединением двух частей пролетного строения замковым блоком в середине судоходного пролета. Окончание всех работ по сборке пролетного строения намечено на январь 2022 года.
Движение по автодорожному вантовому мосту через Шексну предусмотрено по шести полосам. Протяженность искусственного сооружения вместе с подходами – 8,9 км, из них длина самого моста составит 1,1 км (ширина ‒ 30,6 м).
В 2017 году дорожники начали строительство подходов к мосту (I пусковой комплекс), а с 2019 года работы продолжились уже на II‒IV пусковых комплексах. Сейчас на объекте трудятся свыше 700 человек, задействовано около 100 единиц спецтехники. Ведутся работы по переустройству коммуникаций на обоих берегах. На подходах к мостовому сооружению со стороны улицы Архангельской в полном объеме выполнено переустройство теплосетей, кабелей связи, возведено земляное полотно, песчаное, щебеночное и асфальтобетонное основания.
На сегодняшний день на объекте возведены 13 опор, близятся к завершению работы еще на двух. Мостовики уже приступили к монтажу вант в пролете опор № 8 и 9. Всего на мосту будут смонтированы 72 ванты общим весом 270,5 тонн. Также рабочие закончили надвижку пролетного строения между опорами № 6 и 7. В настоящее время общая сборка металлического пролетного строения обеспечена на 941 м (85 %).
На Южном шоссе в завершающей стадии находится устройство земляного полотна, щебеночного и асфальтобетонного основания, бортового камня, а также переустройство всех коммуникаций. Кольцевая развязка на примыкании проспекта Октябрьский готова на 80 %, продолжаются работы и на кольцевой развязке с автодорогой Сергиев Посад ‒ Череповец.
В настоящее время готовность объекта составляет 66 %. На конец 2021 года планируется достигнуть значения реализации объекта – не менее 80 %.
Общая стоимость строительства I‒IV пусковых комплексов объекта ‒ 17,2 млрд рублей, из них 11,4 млрд рублей выделены из федерального бюджета. Это стало возможным в том числе благодаря поддержке проекта Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством. Кроме того, до конца 2021 года на строительство II‒IV пусковых комплексов планируется довести еще около 2,5 млрд федеральных средств.
«Такая беспрецедентная финансовая поддержка обусловлена огромным значением моста как для жителей Череповца, так и для всей транспортной инфраструктуры Северо-Западного федерального округа, ‒ отметил начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Андрей Самарьянов. ‒ Город находится на пересечении важнейших транспортных артерий: федеральной трассы А-114 Вологда – Новая Ладога и региональной Р-104 Сергеев Посад ‒ Череповец, Волго-Балтийского водного пути, Северной железной дороги. Возведение моста будет способствовать реализации промышленного потенциала города, укреплению транспортных и экономических связей внутри Вологодской области».
Реализация проекта важна и для жителей самого Череповца: она будет благоприятствовать комплексному развитию территории и оптимизации транспортных потоков.
«Это историческая дата для Череповца, Вологодской области и Северо-Запада России, она ознаменована началом работ по соединению двух берегов реки Шексны. Этот мост – часть инфраструктурного каркаса Северо-Западного и Центрального федеральных округов ‒ он соединит несколько регионов. Сегодня мы подняли первый блок центрального пролетного руслового строения, а уже в декабре мы полностью пройдем с одного берега на другой, а в августе следующего года здесь будет асфальт, разметка, освещение, ванты, пилоны. С открытием этого мостового сооружения мы даем вектор развития Зашекснинскому району города Череповца – как минимум 8 новых микрорайонов. Это комплексная жилищная застройка, рекреационные зоны, инвестиционные площадки и социальные объекты. Это будет город будущего», – рассказал губернатор Олег Кувшинников.
Сейчас в Череповце функционирует единственный мост 1979 года постройки, требующий капитального ремонта и работающий на пределе пропускной способности. Это является существенным препятствием для реализации крупных инвестиционных проектов в металлургической и химической промышленности, в организации транзитного движения по федеральным и региональным дорогам, в обеспечении транспортной доступности к местам работы более 50 тыс. человек.
Строительство нового мостового перехода через Шексну в створе улицы Архангельской позволит создать дублирующий маршрут, перераспределить транспортные потоки автотранспорта с выносом их за пределы центральных улиц Череповца, даст возможность реализовать крупные транспортные проекты на Волго-Балтийском водном пути и на Северной железной дороге в районе станции Череповец II, будет способствовать дальнейшему развитию индустриальных парков «Шексна» и «Череповец».