«Важна архитектурная концепция»: в Петербурге обсуждают мастер-план по развитию Пулково
Продолжаются обсуждения стратегий пространственного развития и расширения аэропорта, сообщили в комитете по транспорту.
Председатель ведомства Кирилл Поляков обратил особое внимание на дизайнерскую сторону вопроса, отметив, что крайне важно разработать визуальный проект как внешнего, так и внутреннего дизайна аэропорта. Он также упомянул, что у человека во время ожидания своего рейса должна быть возможность интересно провести время.
Напоминаем, что за последние полгода пассажиропоток аэропорта Пулково составил около 9,3 миллиона человек. На региональных направлениях обслужены около 6,2 миллиона человек, что больше на 59% по сравнению этого же периода в 2019 году.
Самыми популярными направлениями стали: Москва, Сочи и Калининград.
Правительство Петербурга опубликовало проект планировки будущего участка коричневой ветки от станции "Казаковская" до "Сосновой Поляны". Документ находится на стадии антикоррупционной экспертизы.
Длина участка, согласно проекту, составит 30,4 километра. Его пропускная способность оценивается почти в 41 тыс. человек в час.
Проект подготовило ООО "Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт "Севзапинжтехнология". Заказчиком выступил комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Контролировать выполнение документа, если его утвердят, будет вице-губернатор Николай Линченко.
Коричневая, или Красносельско-Калининская ветка метро по утверждённой схеме развития подземки должна соединить через центр города юго-западную и северо-восточную части. Она будет пересекать красную ветку и иметь с ней два пересадочных узла. Строительные работы на шестой линии начались в конце 2013 года.
Сейчас на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова строится станция "Юго-Западная" ("Казаковская"). Её планируют открыть не раньше декабря 2024 года. Также на линии должны появиться "Брестская", "Улица Доблести", "Петергофское шоссе" и "Сосновая Поляна".
Тем временем северный павильон станции "Зенит" частично закроют для горожан. Южный павильон станции будет открыт всегда, а северный — только в случае большого потока болельщиков. В Смольном признали, что станция не пользуется популярностью, и решили исходить из принципов финансовой целесообразности.