Строительство МЦД планируется завершить в течение пяти лет
Строительство всех линий Московских центральных диаметров (МЦД) планируется завершить в ближайшие пять лет, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
По его словам, работы по сооружению диаметров идут в кооперации с РЖД. На 2023-2024 годы намечена интенсивная программа, включающая как строительство дополнительных путей МЦД, так и строительство новых станций.
«Эта такая программа, которая рассчитана на ближайшие три-пять лет», – рассказал Андрей Бочкарёв в интервью.
Заммэра отметил, что уже функционируют две линии МЦД. В ходе строительства новых диаметров остановочные пункты будут создаваться так, чтобы они имели связи с Московским центральным кольцом (МЦК) и станциями Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
В свою очередь возведение станций БКЛ планируется закончить в 2022 году. В текущем году планируют сдать в эксплуатацию еще десять станций, добавил заммэра.
Напомним, движение по первым двум линиям Московских центральных диаметров «Одинцово – Лобня» (МЦД-1) и «Нахабино – Подольск» (МЦД-2) было запущено в 2019 году.
Линии, связавшие столицу с Подмосковьем, работают в режиме наземного метро. Поезда по МЦД курсируют с интервалом 5-6 минут в час пик.
График работы МЦД выстроен как в метро – с 5:30 до 1:00. Тарифы зависят от зоны, в которой вы едете. На МЦД их три: Центральная, Пригород и Дальняя. Оплатить проезд можно картой «Тройка».
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 запущены современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Губернатор Александр Беглов во время рабочего объезда осмотрел пешеходный переход через железнодорожные пути в Приморском районе. От жителей поступали обращения с просьбой построить безопасный переход в этом месте.
«Все, что необходимо для безопасности пешеходов, здесь делается, но требуется решение о строительстве большого перехода. Уверен, мы его найдем», - отметил губернатор.
На сегодняшний день переход через железнодорожные пути соответствует стандартам безопасности. Он оборудован ограждением-«змейкой» и светодиодной подсветкой, которая синхронизирована со светофорами. О приближающихся поездах оповещает звуковой сигнал. Кроме того, поезда на этом участке снижают скорость в 2 раза: с разрешенных 80 км/ч до 40 км/ч. Меры безопасности планируется усилить.
Работники Октябрьской железной дороги следят за техническим состоянием перехода и регулярно его обслуживают. В прошлом месяце было обновлено покрытие, установлены новые знаки безопасности.