Строительство МЦД планируется завершить в течение пяти лет
Строительство всех линий Московских центральных диаметров (МЦД) планируется завершить в ближайшие пять лет, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
По его словам, работы по сооружению диаметров идут в кооперации с РЖД. На 2023-2024 годы намечена интенсивная программа, включающая как строительство дополнительных путей МЦД, так и строительство новых станций.
«Эта такая программа, которая рассчитана на ближайшие три-пять лет», – рассказал Андрей Бочкарёв в интервью.
Заммэра отметил, что уже функционируют две линии МЦД. В ходе строительства новых диаметров остановочные пункты будут создаваться так, чтобы они имели связи с Московским центральным кольцом (МЦК) и станциями Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
В свою очередь возведение станций БКЛ планируется закончить в 2022 году. В текущем году планируют сдать в эксплуатацию еще десять станций, добавил заммэра.
Напомним, движение по первым двум линиям Московских центральных диаметров «Одинцово – Лобня» (МЦД-1) и «Нахабино – Подольск» (МЦД-2) было запущено в 2019 году.
Линии, связавшие столицу с Подмосковьем, работают в режиме наземного метро. Поезда по МЦД курсируют с интервалом 5-6 минут в час пик.
График работы МЦД выстроен как в метро – с 5:30 до 1:00. Тарифы зависят от зоны, в которой вы едете. На МЦД их три: Центральная, Пригород и Дальняя. Оплатить проезд можно картой «Тройка».
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 запущены современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
В ходе работ, начатых в октябре прошлого года, отремонтированы промежуточные опоры, пролетные строения, произведена полная замена конструкций мостового полотна: дорожной одежды, деформационных швов, металлического барьерного ограждения и перильного ограждения тротуаров.
Кроме того, выполнено укрепление конусов моста, устроены новые лестничные сходы, установлены дорожные знаки, опоры освещения, нанесена горизонтальная разметка.
Особое внимание дорожники уделили экологии: в пределах водоохранной зоны реки устроены очистные сооружения.
Благодаря выполненному ремонту мост соответствует параметрам III технической категории и отвечает всем современным требованиям безопасности.
До конца этого года в регионе завершат капитальный ремонт моста через реку Мезенку на 202-м км автодороги Р-92 Калуга ‒ Орел, а также приведут в нормативное состояние 70 км федеральных трасс, из них капитально отремонтируют более 9 км дороги Р-119 Орел ‒Тамбов в Покровском районе и выполнят работы по ремонту 13–ти километрового участка дороги А-142 Тросна ‒ Калиновка в Троснянском районе. Тонкослойные покрытия и защитные слои устроят на автодорогах М-2 «Крым», Р-119 Орел ‒ Тамбов в Ливенском и Орловском районах.
В ведении ФКУ Упрдор Москва ‒ Харьков в Орловской области находится более 400 км федеральных автодорог М-2 «Крым», Р-119 Орел ‒ Ливны ‒ Елец ‒ Липецк ‒ Тамбов, А-142 Тросна ‒ Калиновка, Р-92 Калуга ‒ Перемышль ‒ Белев ‒ Орел. На них расположены 53 моста и путепровода, 347 водопропускных труб, три надземных пешеходных перехода.