Всё больше компаний строительной отрасли присоединяются к инициативе ROCKWOOL по переработке каменной ваты
В начале 2021 года компания ROCKWOOL запустила в России переработку остатков строительной изоляции и отслужившего материала из каменной ваты. Вместо дорогостоящей, трудозатратной и неэкологичной утилизации строительных отходов своими силами отраслевые компании получили возможность сотрудничать с производителем. Таким образом партнеры ROCKWOOL вносят весомый вклад в сохранение окружающей среды и устойчивое развитие строительной сферы.
Цель компании ROCKWOOL – распространить инициативу по рециклингу каменной ваты как на собственных площадках, так и среди партнеров и клиентов. К проекту ROCKWOOL присоединяется все больше организаций. Так, в июле пробную партию на завод в Московской области отправила компания Alpex Group, занимающаяся выпуском стеновых, кровельных и акустических сэндвич-панелей. Работа планируется на постоянной основе: ежемесячно на предприятие Alpex Group идут поставки продукции ROCKWOOL для производственных целей, в эту же фуру компания-партнер будет загружать производственные обрезки каменной ваты и отправлять производителю.
«Такой подход позволяет нам оптимизировать свою работу. Раньше отходы собирали на площадке и периодически отдавали в частные руки, либо нанимали машину и отвозили на утилизацию за счет собственных средств. Обрезки занимали место на площадке, много времени тратилось на постоянные погрузки, приходилось даже останавливать производственные процессы. Сейчас мы освободили площади и существенно сократили трудозатраты – загрузка фуры для вывоза стала предсказуемой и выполняется силами одного человека. После тестового вывоза мы получили обратную связь от наших партнеров из ROCKWOOL с полезными рекомендациями, которые еще больше облегчат наше взаимодействие», – комментирует Руслан Ахмедов, технический специалист Alpex Group.
Отправка обрезков каменной ваты обратно в производство – процесс, положительно влияющий на экологию. На строительную отрасль приходится до трети всех глобальных отходов, и их большая часть оказывается на свалках, нанося вред окружающей среде. В то время как обрезки утеплителя и уже отслуживший материал – перспективное сырье, и их можно и нужно возвращать обратно в производство.
«Каменную вату можно перерабатывать без потери качество бесконечное количество раз. Заводы ROCKWOOL по всему миру, включая все четыре российские площадки, давно занимаются переработкой собственных производственных отходов, все предприятия – замкнутого цикла. В прошлом году мы стали привлекать к инициативе наших партнеров, предлагая им удобный сервис и возможность внести собственный вклад в устойчивое развитие», – рассказывает Евгений Логинов, управляющий заводом ROCKWOOL в Железнодорожном.
К 2021 году компания ROCKWOOL переработала 163 000 тонн каменной ваты в 14-ти странах мира, в планах к 2030 году расширить географию и представлять услуги по переработке в 30 странах. Подробнее о переработке каменной ваты можно узнать в видео.
Многие партнеры компании ROCKWOOL разделяют цели и ценности, касающиеся экологии и заботы об окружающей среде. Так, Alpex Group отказалась от упаковок из пенопласта в пользу бумажных, а вся выпускаемая продукция и комплектующие хранятся на деревянных, а не пластиковых поддонах. Каждый шаг, даже небольшой, приближает нас к конечной цели – обеспечению комфортного и чистого будущего для следующих поколений. Если вы тоже заинтересованы в устойчивом развитии и в экологичной утилизации остатков каменной ваты, образующихся в процессе монтажа фасадной или кровельной теплоизоляции, свяжитесь с отделом продаж ROCKWOOL в вашем регионе.
ФКУ Упрдор Москва-Харьков заключило госконтракт на выполнение капитального ремонта участка км 34 – км 49 указанной трассы.
Проектом предусмотрено усиление и расширение дорожной одежды, укрепление обочин, устройство водоотвода и новых водопропускных труб, ремонт примыканий и пересечений. Для обеспечения безопасности движения установят два светофора, барьерное ограждение и дорожные знаки. Новые линии освещения смонтируют на автобусных остановках, пешеходных переходах, а также вдоль переходно-скоростных полос. Также специалисты подрядной организации выполнят устройство автопавильонов, тротуаров и нанесут разметку.
После капремонта, завершить который планируется осенью следующего года, участок трассы будет отвечать всем нормативным требованиям и соответствовать параметрам II категории. Количество полос движения увеличится до четырех — по две полосы в каждую сторону с разделительным металлическим ограждением, что, в свою очередь, обеспечит безопасность и увеличит пропускную способность автодороги с высокой интенсивностью движения — в сутки здесь проезжает около 20 тыс. автомобилей.
На участке с 37 км по 43 км закрыто движение для всех видов транспорта, проезд осуществляется по региональной дороге «Подъезд к с. Боринское».