КГХ петербургского ЗакСа проведет слушания по проблемам долевого строительства
Комиссия по городскому хозяйству, градостроительству и землепользованию (КГХ) городского Законодательного собрания приняла решение о проведении расширенного заседания на тему «Об исполнении законодательства в сфере долевого строительства в Санкт-Петербурге». На слушания будут приглашены представители Стройкомитета, а также Управления Росстройнадзора и других контрольных ведомств.
По словам председателя комиссии С.Никешина, в ЗакС поступает значительное количество обращений граждан в связи с проблемами, возникающими при долевом строительстве. Так, на заседании ЗакСа 29 октября был принят депутатский запрос Алексея Тимофеева по объекту долевого строительства на Ленской ул. (Красногвардейский район).
Как напоминает С.Никешин, многие строительные компании игнорируют нормы закона N214-ФЗ «О долевом строительстве», причем на практике, по его словам, в большинстве случаев никаких мер к нарушителям не применяется. Глава КГХ также обратил внимание на то, что этот закон допускает начало работ лишь в случае, когда компания имеет разрешение на строительство. Между тем СГСНЭ выявила уже 234 случая проведения строительных работ без получения разрешения.
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.