Санкт-Петербург. Миллиарды для Царского села
Город Пушкин должен стать одним из самых комфортных районов Петербурга, в том числе за счет бюджета.
На заседании городского правительства было принято Постановление «О целевой программе Санкт-Петербурга «Программа подготовки к 300-летию Царского Села (г. Пушкин) на 2006-2010 годы».
Она включает в себя крупные проекты по социально-экономическому развитию города Пушкин, которые будут осуществляться за счет городского бюджета. Это расселение ветхих и аварийных домов, решение транспортных проблем, строительство социально значимых объектов. На эти цели планируется выделить 5,6 млрд рублей. Всего на подготовку к юбилею Царского Села с учетом привлеченных средств инвесторов планируется истратить 38 млрд рублей.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко подчеркнула, что к 2010 году город Пушкин должен стать одним из самых комфортных районов Санкт-Петербурга.
АСН-Инфо
Она включает в себя крупные проекты по социально-экономическому развитию города Пушкин, которые будут осуществляться за счет городского бюджета. Это расселение ветхих и аварийных домов, решение транспортных проблем, строительство социально значимых объектов. На эти цели планируется выделить 5,6 млрд рублей. Всего на подготовку к юбилею Царского Села с учетом привлеченных средств инвесторов планируется истратить 38 млрд рублей.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко подчеркнула, что к 2010 году город Пушкин должен стать одним из самых комфортных районов Санкт-Петербурга.
АСН-Инфо
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт