М.Викторов: С 2011 г. для строительных компаний, вступающих в СРО, страхование будет обязательным
С 2011 года страхование для строительных компаний, вступающих в саморегулируемые организации, станет обязательным, сообщил генеральный директор Российского союза строителей Михаил Викторов на пресс-конференции а ИА Интерфакс.
Он рассказал, что за 2009-2010 гг. в России будет формироваться система обязательного страхования строительных компаний, вступающих в СРО.
М.Викторов напомнил, что законодательством установлено формирование компенсационного фонда СРО из расчета 300 тысяч рублей с каждой фирмы, вступающей в СРО – при страхования ею гражданской ответственности. "Если страхового полиса у компании не будет, то в компенсационный фонд ей придется внести уже 1 млн. рублей», - подчеркнул он.
По словам М.Викторова, строительная компания должна иметь отдельный страховой полис на каждый вид работ, выполняемых ею. По его мнению, «это вполне приемлемые суммы. Например, средней генподрядной организации, выполняющей один вид работ, страховка обойдется в 26-30 тыс. рублей в год».
М.Викторов уточнил, что существует список 32-х видов строительных работ, страхование которых обязательно. По его мнению, обязательное страхование вытеснит с рынка недобросовестные компании.
Об этом сообщил на совместном заседании постоянных комиссий ЗакСа Ленинградской области по ТЭК и ЖКХ, а также по строительству, дорожному хозяйству и связи глава областного Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. «На днях мы получили представление от прокуратуры по поводу северного полукольца трассы А-120. Федеральные власти настаивают на том, что акт передачи этой дороги был оформлен неправильно. Получается, что она простояла бесхозной в течение 10 лет. Мы готовим встречный иск», - сказал он.
В то же время один из участков южного полукольца А-120, по словам М.Козьминых, войдет в состав маршрута, предназначенного для транзита грузового транспорта из порта Усть-Луга. Пока грузооборот порта не достигнет 150 млн. тонн в год, вопрос о строительстве дороги Усть-Луга – Новгород российским правительством рассматриваться не будет, выделения средств федерального бюджета на освоение этого проекта не ожидается. Такое решение принято на уровне Министерства транспорта РФ, сообщил чиновник. Временный вывод транспорта из порта будет проходить в направлении от Усть-Луги до Нарвы и от Нарвы по А-120 в сторону Москвы. Существующие дороги на этом маршруте будут отремонтированы и расширены до двух полос в каждую сторону.
М.Козьминых отметил, что в настоящее время дорожно-ремонтные работы ведутся на участках федеральных трасс «Нарва» и «Кола», а также на участке «бетонки», идущей в обход Луги, вокруг Гатчины на Кировск. На строительстве I очереди участка дороги КАД – Скотное все средства на сегодняшний день освоены, этот участок консервируется для передачи на федеральный баланс. А начало строительства II очереди задержалось из-за того, что к моменту подведения итогов конкурса на подрядные работы, полоса отвода оказалась нерасчищенной.