М.Викторов: С 2011 г. для строительных компаний, вступающих в СРО, страхование будет обязательным
С 2011 года страхование для строительных компаний, вступающих в саморегулируемые организации, станет обязательным, сообщил генеральный директор Российского союза строителей Михаил Викторов на пресс-конференции а ИА Интерфакс.
Он рассказал, что за 2009-2010 гг. в России будет формироваться система обязательного страхования строительных компаний, вступающих в СРО.
М.Викторов напомнил, что законодательством установлено формирование компенсационного фонда СРО из расчета 300 тысяч рублей с каждой фирмы, вступающей в СРО – при страхования ею гражданской ответственности. "Если страхового полиса у компании не будет, то в компенсационный фонд ей придется внести уже 1 млн. рублей», - подчеркнул он.
По словам М.Викторова, строительная компания должна иметь отдельный страховой полис на каждый вид работ, выполняемых ею. По его мнению, «это вполне приемлемые суммы. Например, средней генподрядной организации, выполняющей один вид работ, страховка обойдется в 26-30 тыс. рублей в год».
М.Викторов уточнил, что существует список 32-х видов строительных работ, страхование которых обязательно. По его мнению, обязательное страхование вытеснит с рынка недобросовестные компании.
Правительство России поддержало необходимость реализации инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли, несмотря на кризисные явления в мировой экономике. Об этом заявил старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус в своем выступлении на международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство. 10 лет реформе железнодорожного транспорта», сообщает пресс-служба РЖД.
Участники круглого стола «Стратегическое развитие на российских железных дорогах как катализатор социально-экономического роста страны», прошедшего в рамках конференции, обсудили ряд вопросов развития отрасли в России. «Модернизация и сооружение новой инфраструктуры может стать основой для последующего экономического роста», - отметил Б.Лапидус.
Участники дискуссии напомнили, что международный опыт говорит о большой значимости транспортной инфраструктуры для развития всего экономики – от добычи сырьевых ресурсов до создания высокотехнологичных производств. А социально-экономический подъем и необходимость усиления позиций России на международной арене ставят перед железными дорогами новые масштабные государственные задачи по обеспечению опережающего развития инфраструктуры для перехода страны на инновационный путь развития и формированию качественно новых подходов к модернизации и обновлению железнодорожного транспорта.
Напомним, что в этих целях Правительством РФ в июне