Тосненский район становится комфортнее
Новые парки и скверы появляются здесь по программе «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда».
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во время рабочей поездки оценил благоустройство Тосненского района. Он посетил парк 500-летия Любани и сквер имени В.И. Зайцева.
«По программе «Комфортная среда» мы за несколько месяцев превращаем пустыри или заброшенные парки в обустроенные места, которые становятся точками притяжения жителей. В этом году работы идут на 77 объектах: набережных, парках, скверах, площадях, многофункциональных спортивных и детских пространствах. В Тосненском районе объекты этого года благоустраиваются по графику, а в парке 500-летия Любани работы уже завершены. Еще мы оценили, как востребован жителями сквер, благоустроенный в прошлом году», ― отметил Александр Дрозденко.
Территория парка 500-летия Любани обустраивалась в два этапа. Завершающий этап благоустройства выполнен в 2021 году по программе «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда». Основные работы - укладка плиткой площади, устройство набивных дорожек, асфальтирование стоянки, укладка плитки, устройство эко-парковки, озеленение, устройство зон отдыха, поставка и установка скамеек, урн, стендов, скейт-площадки.
Сквер имени Валентина Ивановича Зайцева благоустроен в 2020 году. Проведено устройство плиточного мощения, установка оборудования спортивной и детской площадок, устройство полимерного покрытия, ограждения, укрепление водосточной канавы, устройство трубопереезда, озеленение (высадка кустов, деревьев и газона), кладка бетонных ступеней, установка мостика, сказочной фигуры и арки на входе, обустройство зон отдыха.
Напомним, всего в Ленинградской области по программе «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» в 2021 году благоустраиваются 77 общественных территорий.
Дорожники приступили к укладке асфальтобетона на III очереди северного обхода Ростова-на-Дону. Работы стартовали на участке длиной 1,7 км и шириной 9,25 метра в западном направлении от развязки Ростов-на-Дону – Родионово-Несветайская.
Согласно технологии на первом участке будет уложено 1700 тонн асфальтобетона. Сейчас идет устройство первого слоя толщиной 8 см. Асфальт для укладки доставляется с собственного асфальтового завода – АБЗ «Северный». На объекте круглосуточно задействовано более 120 человек и около 70 единиц автомобильной и строительной техники.
– Северный обход Ростова-на-Дону – долгожданный объект. Работы ведутся очень активно, в соответствии с графиком, – отметил член совета директоров АО «Донаэродорстрой» Алексей Кнышов. – В середине августа дорожники приступят к асфальтированию следующего участка северного обхода протяженностью 3 км. Сейчас здесь заканчивается устройство земляного полотна, приступили к устройству щебеночного основания.
Напомним, региональная магистраль «Северный обход Ростова-на-Дону» на участке от трассы Ростов-на-Дону – Родионово-Несветайская – Новошахтинск до трассы Ростов-на-Дону – Таганрог пройдет в обход села Чалтырь по территории Мясниковского района. Стоимость нового участка строительства – 2 856 млн рублей, протяженность – 12,75 км.
– Крайне важно соблюдать сроки и график производства работ, – подчеркнул министр транспорта Владимир Окунев. – Строительство северного обхода синхронизировано с возведением транспортной развязки на 9 км федеральной автодороги А-280. Проектные решения развязки таковы, что именно она станет началом следующего этапа, западной хорды, которую мы уже проектируем. Таким образом, взаимоувязаны все три важнейших составляющих Ростовского транспортного кольца, что в перспективе обеспечит вывод трафика за пределы городской черты.
– Ростовское транспортное кольцо – крупнейший инфраструктурный проект, значимость которого еще предстоит оценить и ростовчанам, и жителям ростовской агломерации, и автопутешественникам из других регионов страны. Это, конечно, скорость передвижения, безопасность и экология – Ростов отдохнет от транзитного транспорта. Главная задача сегодня – обеспечить бесперебойность в работе дорожников. Проект дорогостоящий, более 150 млрд рублей, и финансируется в большей степени из федерального бюджета. Поэтому все усилия должны быть направлены на то, чтобы к сроку запуска единого кольца, через три года, оно работало на благо жителей Дона, – прокомментировал председатель совета директоров АО «Региональная корпорация развития» Виталий Кушнарев.