Область соединяет асфальтом Приозерск и Выборг
Дорожники начали капитальный ремонт участка дороги Комсомольское — Приозерск на границе Выборгского и Приозерского районов Ленинградской области.
По заказу «Ленавтодора» трехкилометровый гравийный участок трассы меняется на асфальтобетонный. Сейчас на объекте началась очистка полосы отвода, техника вырубает деревья и кусты вблизи обочин. Сложностей в этой работе добавляет главная особенность природы Карельского перешейка: рядом с трассой много остатков скал, поэтому технике приходится работать максимально аккуратно.
В рамках капремонта предусматривается также устройство новых водопропускных труб в основании дороги. На объекте будет использована зарекомендовавшая себя технология: дорожники заменят старое основание дороги на щебеночно-песочную смесь, поверх которой будет уложено два слоя нового асфальта.
Ликвидация гравийного участка дороги повысит комфорт и безопасность движения, а также окончательно решит вопрос с образованием пыли весной и летом.
Региональная трасса Комсомольское — Приозерск является одной из самых протяженных в Ленинградской области. Она является кратчайшим путем между Выборгским и Приозерским районом, соединяя Каменногорск, Бородинское, Михалево, Козлово и Мельниково.
Минстрой РФ разработал и презентовал в Правительстве России Методику отбора инфраструктурных проектов, источником финансового обеспечения расходов на реализацию которых являются бюджетные кредиты из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на финансовое обеспечение реализации инфраструктурных проектов.
Документ базируется на Федеральном законе № 228-ФЗ, Постановлении Правительства Российской Федерации № 1189 (Правила отбора проектов) и Постановлении Правительства Российской Федерации № 1190 (Правила предоставления, использования и возврата ИБК).
Методика определяет правила проверки соответствия инфраструктурного проекта требованиям, правила оценки социально-экономического эффекта от реализации инфраструктурного проекта, а также подготовки заключений, включая оценку целесообразности реализации инфраструктурного проекта с учетом социально-экономического эффекта от его реализации.