Санкт-Петербург. Программа – не догма
Одобрена программа приватизации имущества Петербурга.
Сегодня на заседании городского правительства одобрена Программа приватизации государственного имущества Санкт-Петербурга на 2006 год. Она включает три раздела: перечень государственных унитарных предприятий города, перечень отдельно стоящих зданий, строений и сооружений, общая площадь которых составляет более 3000 кв. метров, либо включенных в государственный реестр объектов культурного наследия народов РФ, и перечень акций и долей города в уставных капиталах хозяйственных обществ, цена которых составляет более 3 млн рублей.
Из Программы приватизации были исключены государственные унитарные дорожные предприятия в связи с их предстоящим реформированием. Приватизированное имущество предполагается затем выставить на торги.
«Мы должны получать доходы и избавляться от имущества, которое используется неэффективно», – сказала губернатор Валентина Матвиенко. Она также подчеркнула, что эта программа – не догма, и все предложения отраслевых комитетов о необходимости приватизации того или иного ГУП будут рассматриваться.
АСН-Инфо
Из Программы приватизации были исключены государственные унитарные дорожные предприятия в связи с их предстоящим реформированием. Приватизированное имущество предполагается затем выставить на торги.
«Мы должны получать доходы и избавляться от имущества, которое используется неэффективно», – сказала губернатор Валентина Матвиенко. Она также подчеркнула, что эта программа – не догма, и все предложения отраслевых комитетов о необходимости приватизации того или иного ГУП будут рассматриваться.
АСН-Инфо
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт