Положение о Службе Госстройнадзора Петербурга привели в соответствие с законом 148-ФЗ
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о внесение изменений в положение о Службе государственного строительного надзора и экспертизы. Необходимость этого возникла в связи с вступлением в силу Федерального Закона №148-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ», сообщает пресс-служба Госстройнадзора.
Появилось новое полномочие Службы составлять протоколы по делам об административных правонарушениях, связанных с отсутствием у строительных компаний свидетельства о допуске к соответствующим видам работ или нарушением минимально необходимых требований к выдаче свидетельств о допуске.
Кроме того, продолжается работа по исключению ряда устаревших норм.
Принята часть технических изменений. В старой редакции Положения о Службе полномочия по экспертизе проектной документации были разнесены по трем пунктам и сформулированы в разном контексте. После внесения изменений в Положение суть данных полномочий не изменилась, появился единый пункт, который регулирует данные вопросы.
В связи с вступлением в силу новой редакции положения об администрациях районов Санкт-Петербурга с 10 октября 2008 г., именно им передаются полномочия по выдачи разрешений на строительство ИЖС.
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.