В Смольном обсудили сохранение рабочего коллектива метростроителей
В Смольном состоялась рабочая встреча главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрея Левакина с генеральным директором компании «Метрострой Северной столицы» Владимиром Шмидтом и главой территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой» Виктором Зорькой.
В ходе встречи обсуждались вопросы переоформления специалистов из «Метростроя» в «Метрострой Северной столицы». Стороны сошлись во мнении, что высокопрофессиональный коллектив строителей подземки с уникальными знаниями и навыками нужно сохранить, чтобы работы по строительству метро возобновились как можно скорее и в полном объеме. Об этом сообщается на сайте администрации Петербурга.
Владимир Шмидт сообщил, что со следующей недели сотрудники получат проект новых трудовых договоров и смогут с ними тщательно ознакомиться.
Виктор Зорька отметил, что после состоявшейся встречи у него нет сомнений в том, что коллектив с переходом в новую компанию сохранится, у людей будет работа и стабильная зарплата.
Сейчас «Метрострой» выполняет обязательства по госконтрактам на строительство метро. По итогам первого полугодия компания продемонстрировала позитивную динамику — полностью отсутствуют задержки зарплаты, все налоги выплачиваются вовремя, организация хорошо планирует деятельность. Кроме того, компании удалось достичь объемов строительства, предусмотренных контрактами. Сейчас объем исполнения составляет более 1 млрд в месяц. Годовая программа на этот год будет исполнена досрочно уже осенью.
Решение о переводе деятельности «Метростроя» в «Метрострой Северной столицы» находится в ведении правительства России. В соответствии с президентским указом, статус единственного поставщика присваивается по решению правительства страны. Все необходимые документы от правительства города и министерства транспорта уже направлены. Планируется, что строительно-монтажные работы начнутся после того, как за «Метростроем Северной столицы» будет закреплен статус единственного поставщика услуг.
Реконструкцию станции Апрелевка Киевского направления Московской железной дороги (МЖД), которая войдет в состав будущего четвертого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-4) «Апрелевка – Железнодорожная», планируется завершить до конца сентября 2021 года.
«На реконструируемой станции начался завершающий этап работ, который планируется завершить в третьем квартале 2021 года», – рассказали в пресс-службе МЖД.
Строители приступили к остеклению фасада пассажирского вестибюля-конкорса, а также к обустройству схода с него на новую платформу № 1, на которой в данный момент проводятся отделочные работы. На фасаде будут установлены структурные витражи из закаленного прозрачного и затемненного стекла. Общая площадь остекления составит 5 тыс. кв. метров, еще около 500 «квадратов» фасадов будет облицовано гранитом. Параллельно в пассажирском вестибюле ведутся отделочные работы, монтируются потолочные конструкции и инженерное оборудование.
Реконструкция конечной станции будущего МЦД-4 Апрелевка проводится с 2019 года по специальной технологии без остановки движения поездов. За это время здесь построено три новые платформы с навесами на всю длину для защиты от осадков, а также мост-конкорс с вестибюлем, в котором разместятся зал ожидания с кассами и турникетами и туалеты. Для удобства маломобильных пассажиров будет работать пять лифтов и 10 эскалаторов. Помимо доступа на платформы, новая пассажирская инфраструктура обеспечит безопасный транзит из одной части города в другую, соединив ул. Первомайская и Августовская.
«Помимо Апрелевки, на Киевском направлении МЖД после реконструкции в 2021 году откроются станции Толстопальцево, Матвеевская, Кокошкино, а также новые станции Аминьевская и Минская. На Горьковском направлении в рамках проекта МЦД-4 будет построена станция Ольгино, создан транспортно-пересадочный узел «Серп и Молот», реконструирована станция Железнодорожная», – отметили в пресс-службе МЖД.
Вместе с развитием пассажирской инфраструктуры для запуска МЦД-4 проводятся масштабные работы по строительству соединительных участков, которые позволят сомкнуть Киевское и Горьковское направления МЖД в диаметр, а также пустить поезда по новому маршруту через центр города.
Для этого в районе Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Cити» строится соединительная ветка длиной 4,2 км, проводится расширение участков от станции Москва-Каланчёвская до станции Нижегородская, где сейчас реконструируются шесть ж/д путепроводов и мосты через реку Яузу.