«Корпорация Инжтрансстрой» завершит строительство нового театра «Буфф» в Петербурге осенью 2009 г.
Специалисты ООО «Петербургтрансстрой» (входит в группу компаний «Корпорация Инжтрансстрой») ведут подготовку к перекрытию строящегося здания Театра «Буфф» в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба компании.
Музыкально-драматический театр на 650 зрителей, оборудованный современной театральной техникой, возводится на месте снесенного кинотеатра «Охта». Проект первого театра, строящегося в Северной столице в новое время, разработали в мастерской «Петербургтрансстроя», которую возглавляет Владимир Епифанов. Главный архитектор проекта – почетный архитектор России Борис Бейдер. По мнению этих специалистов, 6-этажное здание высотой почти 26 м, сооруженное из тонкостенного железобетона, станет не только украшением микрорайона близ станции метро «Новочеркасская», но и позволит коллективу театра воплощать в жизнь интересные творческие задумки.
В частности, новые перспективы подарит режиссерам и артистам подвижная и трансформируемая сцена. Будет и еще одна сцена – малая, для «Кабаре Буфф». Предусмотрены, естественно, и артистические уборные, и цеха, и помещения для репетиций и хранения декораций, и кафе. В антрактах зрители смогут прогуляться по зимнему саду. А так как в здании разместится еще и культурный центр Красногвардейского района, здесь будут оборудованы танцевальный зал, студии для занятий самодеятельных творческих коллективов.
«За монтаж технологического оборудования и прочей театральной «механики» стоимостью около 500 млн. рублей тоже отвечает «Петербургтрансстрой», – поясняет руководитель проекта Андрей Ермаков. – Но пока говорить об этом рано. Сейчас идут общестроительные работы, завершается возведение каркаса. Мы готовимся к перекрытию возведенного здания. Сейчас мы собираем 20-метровые стальные фермы, на которые будет опираться крыша. В цокольном этаже начался монтаж вентиляции, отопления и канализации. Появился фронт работы у отделочников. А когда со стройплощадки уйдут башенные краны, нам предстоит еще перенос подземных коммуникаций и участка теплотрассы».
Строительство здания театра завершится осенью 2009 г.
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.