В Петроградском районе рядом со сквером Цоя в бывшем бомбоубежище построят современный бассейн
В Санкт-Петербурге рядом со сквером Виктора Цоя в бывшем бомбоубежище построят современный бассейн. Раньше там располагался клуб «Тоннель», но сейчас помещение находится под управлением спортивной школы олимпийского резерва по плаванию «Радуга».
Это уникальный проект для Петербурга. Аналогов приспособления защитного сооружения гражданской обороны под детский бассейн ещё не было. По плану, ежедневная пропускная способность сооружения составит около 450 человек.
Бассейн также будет полностью приспособлен для людей с ограниченными возможностями. Соответственно будут оборудованы: раздевалки, душевые, санузлы, помещения инструкторов и тренеров, для технического персонала. Также появится зал «для сухого плавания» и спортивный зал для занятий борьбой для лиц с ограничениями по слуху.
Директор спортивной школы Игорь Еремин рассказывает: "будут оборудованы спортивные залы, рекреация, где родители будут ожидать детей, ресепшн. Всё будет выполнено в ярких тонах - там будет недостаточно дневного света, но искусственного освещения в избытке. Стены украсят персонажи всемирно известной сказки Андерсена "Русалочка". Запроектирована индивидуальная мебель, позволяющая организовать пространство".
В 90-е годы в бывшем бомбоубежище был ночной клуб, куда притягивало молодёжь со всего Петербурга. Под землёй сверкали софиты и гремело техно. Спустя долгие годы здесь остались плакаты времен двухтысячных.
Рядом с бомбоубежищем в пешей доступности находятся 8 детских садов.
«С точки зрения функционального предназначения этого сооружения, конечно, хотелось бы верить, что дети из близлежащих детских садов смогут его посещать», — говорит местный житель.
Рядом с бомбоубежищем расположен сквер. Эти места хорошо знают петербургские меломаны, ведь не так далеко расположена знаменитая котельная «Камчатка», где работал Виктор Цой. Сейчас сквер назван в его честь.
В рамках проекта «Твой бюджет» территория над бомбоубежищем приведен в надлежащее состояние: были высажены цветы и растения, установлены скамейки и урны, выложена брусчатка.
«У нас есть идея ещё по созданию малой архитектурной формы, связанной с творчеством Виктора Цоя. Уверен, что мы это сделаем. И тут как раз вопрос в том, что неравнодушные жители и поклонники хотят самостоятельно участвовать в финансировании этого проекта», — поделился глава администрации Петроградского района Иван Громов.
Уже вывезен мусор. Начались работы по ремонту внутренних интерьеров. Будет произведен демонтаж ненесущих конструкций, перегородок и подвесного потолка, дверных и оконных блоков, напольных покрытий, старых коробов – зашивки инженерных сетей. Потолок и стены перед лицевой отделкой будут обработаны гидроизолирующим и противогрибковым грунтом. Откосы дверных и оконных проемов будут оштукатурены.
Планируется расширение дверных проемов. Будет произведен демонтаж напольных покрытий. Замена пола на новый. Полы устраиваются из износостойких противоскользящих материалов, предназначенных для использования в общественных помещениях.
После отделочных работ приступят к монтажу инженерных коммуникаций: электрокабелей, воздуховодов и технологических трубопроводов в соответствии СНиП.
Стоимость по превращению бывшего бомбоубежища в бассейн составляет 100 миллионов рублей, что в несколько раз дешевле, если бы здание пришлось возводить с нуля.
Первых посетителей планируют принять уже в 2022 году.
Новый аэровокзальный комплекс аэропорта Южно-Сахалинск общей площадью 40 тыс. кв. м и пропускной способностью на внутренних линиях – 550 пассажиров в час, а на международных – 250 пассажиров в час будет включать аэровокзал, конгресс-холл, торгово-деловой центр с выставочным пространством, гостиницы, транспортно-пересадочный пункт, парковки и транспортно-логистический хаб. Ввод в эксплуатацию нового аэровокзала запланирован на 31 декабря 2022 года.
Дальневосточная авиакомпания создаётся по поручению Президента России на базе регионального авиаперевозчика «Аврора». В целях оперативного начала функционирования новой авиакомпании сформирован перечень из 20 маршрутов.
В их числе: Хабаровск – Анадырь, Петропавловск-Камчатский – Южно-Сахалинск, Владивосток – Чита, Комсомольск-на-Амуре – Благовещенск. Стоимость перелёта составит от 2,2 тыс. до 10,9 тыс. рублей (в одну сторону) в зависимости от маршрута. По указанным маршрутам планируется выполнить не менее 1780 рейсов и перевезти порядка 104 тысяч пассажиров.
Распоряжением Правительства на субсидирование льготных пассажирских авиаперевозок между регионами Дальневосточного федерального округа в 2021 году выделено 1,58 млрд рублей. Создание единой дальневосточной авиакомпании сделает перелёты между регионами ДФО более доступными для граждан, повысит транспортную связанность Дальнего Востока.
За полтора года был составлен реестр труднодоступных населённых пунктов, куда можно добраться только самолётом. Они будут соединены 535 региональными местными маршрутами со столицами субъектов Дальневосточного федерального округа. К 2025 году планируется перевезти 2 миллиона пассажиров. На сегодняшний день региональные дальневосточные компании возят 1 миллион человек. Сегодня флот насчитывает 147 воздушных судов. Уже подписан с Минпромторгом график поставки отечественных самолётов до 2025 года в количестве 45 единиц и выполнен первый рейс по маршруту Южно-Сахалинск – Петропавловск-Камчатский.
Исторически аэропорт обслуживает 405 направлений, но в статусе единой Дальневосточной авиакомпании – - группа «Аврора» - будет выполнять 20 маршрутов. 18 августа 2021 года планируется запустить программу полностью, начать выполнять уже 20 маршрутов в соответствии с принятыми решениями.
Отметим, компания «Аврора» будет выполнять рейсы не только самостоятельно, но и вместе с компаниями «Якутия», «Хабаровские авиалинии», «Камчатское авиапредприятие».
«В декабре 2020 года с Президентом России Владимиром Путиным был подробный разговор о связывании территории страны, о субсидировании, о том, чтобы у людей, особенно в регионах Дальнего Востока, было достаточно средств, чтобы добраться до Москвы, других регионов, чтобы сделать связанной территорию внутри Дальнего Востока. Мы сделали всё необходимое, чтобы состоялся этот проект. 1,5 млрд рублей уже вложено, 20 маршрутов сегодня уже есть, но впереди огромная работа. За четыре года предстоит сделать 2 миллиона пассажиров клиентами компании, должно быть примерно 1,5 тыс. маршрутов. Это то, что рассчитано на четырёхлетку, - сказал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. - Без сомнения, понадобится новая техника. Вы сказали о 45 самолётах. Людям должно быть комфортно и удобно. А новая российская техника сегодня – это комфортная, надёжная техника. Убеждаемся и по налётам, и по планируемому производству МС-21, что у нас будет отличный парк. Я надеюсь, что Дальневосточная компания полностью воспользуется преимуществами, которые даст наш авиапром».