Дефицит бизнес-центров в Брянске сохраняется
По мнению специалистов London Consulting & Management Company рынок офисной недвижимости Брянска не преодолел начальный этап своего развития и находится в стадии постепенного становления. Общий объем предложения офисных помещений в бизнес-центрах осенью
Основным способом вывода на рынок новых качественных площадей продолжает оставаться реконструкция. Офисные площади, введенные в эксплуатацию за счет нового строительства, составили только 30% от общего объема (
Диапазон арендных ставок (включая НДС и КУ) в бизнес-центрах Брянска: класс «В» - 700-1200 руб./кв. м/месс.; класс «С» - 550-700 руб./кв. м/мес.
Обеспеченность качественными офисными помещениями на душу населения составляет 63,5 кв.м на 1000 чел., что является одним из самых низких показателей среди сопоставимых по численности населения городов России. Большинство арендаторов на сегодняшний день снимают офисы в помещениях, которые нельзя отнести к качественному предложению, что компенсируется низкими арендными ставками.
В целом можно отметить, что ситуация на рынке офисной недвижимости Брянска в настоящее время благоприятствует запуску новых проектов достаточно высокого уровня качества. Специалисты LCMC прогнозируют, что в ближайшие годы ожидается увеличение предложения в качественных бизнес-центрах класса «В» Брянска за счет роста спроса на объекты более высокого класса. В результате управляющие менее качественными объектами на рынке будут вынуждены предлагать арендаторам либо более гибкие цены, либо будут вынуждены осуществлять реконцепцию и модернизацию зданий во избежание «миграции» клиентов. Появление предложений класса «А» пока не предвидится вследствие отсутствия достаточного уровня платежеспособного спроса.
Об этом сообщил на совместном заседании постоянных комиссий ЗакСа Ленинградской области по ТЭК и ЖКХ, а также по строительству, дорожному хозяйству и связи глава областного Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. «На днях мы получили представление от прокуратуры по поводу северного полукольца трассы А-120. Федеральные власти настаивают на том, что акт передачи этой дороги был оформлен неправильно. Получается, что она простояла бесхозной в течение 10 лет. Мы готовим встречный иск», - сказал он.
В то же время один из участков южного полукольца А-120, по словам М.Козьминых, войдет в состав маршрута, предназначенного для транзита грузового транспорта из порта Усть-Луга. Пока грузооборот порта не достигнет 150 млн. тонн в год, вопрос о строительстве дороги Усть-Луга – Новгород российским правительством рассматриваться не будет, выделения средств федерального бюджета на освоение этого проекта не ожидается. Такое решение принято на уровне Министерства транспорта РФ, сообщил чиновник. Временный вывод транспорта из порта будет проходить в направлении от Усть-Луги до Нарвы и от Нарвы по А-120 в сторону Москвы. Существующие дороги на этом маршруте будут отремонтированы и расширены до двух полос в каждую сторону.
М.Козьминых отметил, что в настоящее время дорожно-ремонтные работы ведутся на участках федеральных трасс «Нарва» и «Кола», а также на участке «бетонки», идущей в обход Луги, вокруг Гатчины на Кировск. На строительстве I очереди участка дороги КАД – Скотное все средства на сегодняшний день освоены, этот участок консервируется для передачи на федеральный баланс. А начало строительства II очереди задержалось из-за того, что к моменту подведения итогов конкурса на подрядные работы, полоса отвода оказалась нерасчищенной.