Дефицит бизнес-центров в Брянске сохраняется
По мнению специалистов London Consulting & Management Company рынок офисной недвижимости Брянска не преодолел начальный этап своего развития и находится в стадии постепенного становления. Общий объем предложения офисных помещений в бизнес-центрах осенью
Основным способом вывода на рынок новых качественных площадей продолжает оставаться реконструкция. Офисные площади, введенные в эксплуатацию за счет нового строительства, составили только 30% от общего объема (
Диапазон арендных ставок (включая НДС и КУ) в бизнес-центрах Брянска: класс «В» - 700-1200 руб./кв. м/месс.; класс «С» - 550-700 руб./кв. м/мес.
Обеспеченность качественными офисными помещениями на душу населения составляет 63,5 кв.м на 1000 чел., что является одним из самых низких показателей среди сопоставимых по численности населения городов России. Большинство арендаторов на сегодняшний день снимают офисы в помещениях, которые нельзя отнести к качественному предложению, что компенсируется низкими арендными ставками.
В целом можно отметить, что ситуация на рынке офисной недвижимости Брянска в настоящее время благоприятствует запуску новых проектов достаточно высокого уровня качества. Специалисты LCMC прогнозируют, что в ближайшие годы ожидается увеличение предложения в качественных бизнес-центрах класса «В» Брянска за счет роста спроса на объекты более высокого класса. В результате управляющие менее качественными объектами на рынке будут вынуждены предлагать арендаторам либо более гибкие цены, либо будут вынуждены осуществлять реконцепцию и модернизацию зданий во избежание «миграции» клиентов. Появление предложений класса «А» пока не предвидится вследствие отсутствия достаточного уровня платежеспособного спроса.
Как рассказала на форуме «Территория-2020» заместитель председателя комитета Госдумы по делам федерации и региональной политике Галина Изотова, Концепция совершенствования региональной политики, разработка которой должна быть завершена к 1 декабря
Г.Изотова напомнила о том, что правительство РФ в настоящее время дорабатывает проект закона о государственном прогнозировании и социально-экономическом развитии. Он предназначен для согласования стратегий развития, ранее разработанных на уровне федеральных округов и регионов. «Нужно обеспечить взаимодействие разных уровней власти в стратегическом планировании», - подчеркивает Г.Изотова. - Необходим поиск общих подходов к реализации единой системы стратегического планирования, согласованного с территориальными приоритетами». По ее мнению, следует еще раз вернуться к вопросу о разграничении полномочий между уровнями власти: «этот вопрос остается открытым».
О несогласованности планирования на различных уровнях упоминалось и на круглом столе, посвященным перспективам развития транспортной системы. Как отметил глава отдела ОАО «ГипротрансТЭИ» Алексей Замковой, при разработке схем территориального планирования, «которые все сейчас спешно составляют» в связи с требованиями Градкодекса, во многих регионах и муниципальных образованиях не учитывается планирование федеральной транспортной инфраструктуры, заложенное в Транспортной стратегии РФ до
В этой связи эксперт ЦСР «Северо-Запад» Наталья Трунова напомнила о том, что при представлении в Министерство регионального развития РФ схем территориального планирования, все предложения регионов, которые касаются развития федеральной транспортной инфраструктуры, «отклонялись с порога» на том основании, что эти предложения выходят за пределы компетенции региональных и муниципальных властей. По мнению эксперта, необходимо внесение изменений в Градостроительный кодекс, которые позволили бы более гибко согласовывать федеральные и региональные приоритеты и учитывать мнение местных властей о существующих потребностях.