Реновация вдохнула жизнь в сланцевскую школу
После трехлетнего простоя здание Сланцевской средней школы № 3 снова примет учеников.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во время рабочей поездки по Сланцевскому району ознакомился с финальным этапом работ в школе. Через месяц учреждение примет в своих стенах учеников начальных классов.
«В этом году у нас в реновации 17 школ. По всем школам работы ведутся активно — все 17 школ «вышли в график». Часть школ сдадут уже к 1 сентября, ещё часть — до конца этого года. То есть на 1 января все школы будут подготовлены к учебному процессу. Здесь была очень сложная школа. Стоял вопрос — либо сносить это здание и строить новую школу, либо тратим чуть больше денег, чем обычно на реновацию, но восстанавливаем и делаем объект по самому хорошему стандарту. В итоге приняли решение школу оставить. Выделили более 180 млн рублей — ведь надо было укреплять стены спортзала, фундамент, проводить серьёзные кровельные работы, но все получилось. Сегодня и внешне, и внутренне, это практически новая школа. И я хочу сказать, что программу реновации мы продолжим в ближайшие годы. Наша задача — не менее миллиарда выделять на реновацию, ведь это очень эффективная программа. Предстоят в этой школе и работы по благоустройству, появится открытый стадион. Все будет правильно, все будет хорошо», ― подытожил глава региона.
В 2017 году школа приостановила работу в этом здании из-за аварийного состояния. Работы по реновации были начаты в 2020 году, на ремонт было выделено 199 млн 554 тысяч рублей. Помимо капитального ремонта в школу закуплено оборудование на сумму более 18 млн рублей.
В результате, в сентябре 2021 года за парты сядут 419 учеников начальной школы, из них 37 – это дети с ограниченными возможностями здоровья.
Следующей в очереди на реновацию в Сланцах значится школа № 6. Учреждение включено в программу реновации на 2023 год.
Общая строительная готовность восьмого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ-8) от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД оценивается в 45%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Работы на восьмом участке ЮВХ выполнены на 45%. В частности, на объекте завершены работы по переустройству линий электропередач, в настоящее время проводится демонтаж отключенных опор ЛЭП и электропроводов высокого напряжения», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что также на участке строятся четыре путепровода.
«Путепровод на подходе к тоннелю под путями Павелецкого направления готов на 75%. На другом путепроводе, расположенном вдоль Кавказского бульвара, завершено освобождение территории и переустройство инженерных сетей, начаты работы по устройству свайного основания опор путепровода», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрия Кравцова, в настоящее время также ведется устройство пролетных строений путепровода через улицу Кантемировская: между опорами 4 и 7 забетонировано правое пролетное строение, скоро начнется бетонирование левого. Кроме того, завершается строительство опор и подпорных стен путепровода через Котляковский ручей в районе улицы Бехтерева, на ближайшее время запланирован монтаж балок пролетного строения.
«В районе улицы Бехтерева появятся четыре подземных пешеходных перехода, отделка одного из них уже завершена, еще один находится в фазе активного строительства — забетонировано более 70% конструкции, на остальных двух проводится вынос инженерных коммуникаций», — уточнил Юрий Кравцов.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что в проекте восьмого участка ЮВХ предусмотрено строительство двух очистных сооружений.
«На очистных сооружениях завершены работы по строительству ограждающих конструкций стена в грунте, началось вскрытие и раскрепление котлованов», — заключил Юрий Кравцов.
Создание хордовой системы скоростных магистралей — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города и тем самым снизят нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК.
Начиная с 2011 года в Москве построено и реконструировано более 1050 км дорог – это четверть от общего объема улично-дорожной сети города, а также возведено 308 искусственных сооружений и более 260 пешеходных переходов. Холдинг «Мосинжпроект» участвует в реализации ключевых дорожных проектов столицы.