Кирилл Поляков проинспектировал капитальный ремонт станции метро «Маяковская»
Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков осмотрел ход работ на станции метро «Маяковская». Её закрыли в январе этого года на 11 месяцев для проведения капитального ремонта.
«Маяковская» – одна из центральных станций петербургского метрополитена, которая принимает на себя значительную часть пассажиропотока. Ежедневно через нее проходят десятки тысяч человек. Но текущее состояние наклонного хода и проблемы с гидроизоляцией не обеспечивали должную безопасность пассажиров, поэтому было принято решение о закрытии станции на ремонт», – отметил Кирилл Поляков.
Глава Комитета также подчеркнул, что все работы ведутся в соответствии с утвержденным графиком: «Несмотря на сложности, связанные с пандемией, работа кипит. Уверен, что ремонт будет закончен в срок, и уже к концу этого года обновленная станция «Маяковская» распахнет свои двери для петербуржцев и гостей города».
На текущий момент подрядная организация ООО «Ленспецавтоматика» уже произвела все демонтажные работы, осуществила гидроизоляцию наклонного хода, на 90% выполнила облицовку стен из природного камня. К концу июля будет закончена прокладка всех силовых кабельных линий от тягово-понизительной подстанции до распределительных щитов в вестибюле станции. Полным ходом идут работы по ремонту служебных помещений и по прокладке инженерных коммуникаций.
Напомним, что в рамках работ на станции «Маяковская» будет выполнен капитальный ремонт всех трех эскалаторов наклонного хода, восстановлена гидроизоляция, произведена замена сетей и инженерных коммуникаций. Также подрядчик выполнит замену облицовки колонн, стен и покрытия поля вестибюля, замену витражей тамбуров входных групп и кассовых окон, произведет косметический ремонт служебных помещений станции.
Особое внимание будет уделено обеспечению доступной среды для маломобильных групп населения. Так, на входе и выходе из вестибюля будут смонтированы пандусы с поручнями и установлены обособленные двери шириной в один метр для прохода или проезда в вестибюль людей с ограниченными возможностями передвижения. Кроме того, для более уверенной ориентации слабовидящих пассажиров будет выполнена тактильная разметка с применением плит из кварцевого агломерата.
Завершить работы по капитальному ремонту станции метро «Маяковская» планируется в декабре 2021 года.
Пока что для этого готовятся необходимые документы. Станция станет новой конечной остановкой зеленой ветки метро вместо «Беговой». Ведется бумажная работа для строительства станции «Шуваловский проспект».
Строительство новых станций метро — одна из больных тем Петербурга. Многие проекты долгие годы остаются на бумаге, а воплощение их откладывается. Исполняющий обязанности заместителя председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Михаил Самборский раскрыл, как сейчас обстоят дела с проектами станций «Каменка» и «Шуваловский проспект».
Станция «Каменка» должна стать новой конечной остановкой зеленой ветки метро Петербурга. Невско-Василеостровскую линию планируют продлить от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская», которую тоже предстоит построить. Новую конечную станцию хотели открыть до 2025 года, но пока, по словам Михаила Самборского, работа на стадии оформления документов. Само строительство начнут только к концу следующего года.
«В настоящее время проектная документация по объекту находится в стадии завершения, в первом квартале следующего года планируется пройти государственную экспертизу и получить заключение. Приступить к строительству возможно будет в конце первого квартала 2022 года. К этому моменту уже будет принято решение о наделении „Метростроя Северной столицы“ статусом единственного исполнителя», — рассказал Михаил Самборский.
Кроме того, петербуржцы ждут появления станции «Шуваловский проспект» в Приморском районе города. Этот район — один ли лидеров по количеству новых многоэтажек, а потому еще одна станция на фиолетовой ветке за «Комендантским проспектом» будет не лишней. Здесь работа пока тоже ограничивается бумажной волокитой. В проект пришлось внести изменения из-за закона об исторических границах города на Неве.
«Проектирование станции „Шуваловский проспект“ в продление Фрунзенско-Приморской линии метрополитена от станции „Комендантский проспект“ до станции „Шуваловский проспект“ не останавливалось. Если речь идет о выпуске КГА нового распоряжения на разработку проекта планировки территории, то это связано с изменениями в законодательстве, а именно с выходом закона, который определяет новые границы исторического поселения Санкт-Петербурга. В этой связи в проект планировки территории необходимо внести изменения, которые должны быть выполнены по заданию», — отметил представитель КРТИ.