Правительство поддерживает реализацию железнодорожных инфраструктурных проектов, несмотря на кризис
Правительство России поддержало необходимость реализации инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли, несмотря на кризисные явления в мировой экономике. Об этом заявил старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус в своем выступлении на международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство. 10 лет реформе железнодорожного транспорта», сообщает пресс-служба РЖД.
Участники круглого стола «Стратегическое развитие на российских железных дорогах как катализатор социально-экономического роста страны», прошедшего в рамках конференции, обсудили ряд вопросов развития отрасли в России. «Модернизация и сооружение новой инфраструктуры может стать основой для последующего экономического роста», - отметил Б.Лапидус.
Участники дискуссии напомнили, что международный опыт говорит о большой значимости транспортной инфраструктуры для развития всего экономики – от добычи сырьевых ресурсов до создания высокотехнологичных производств. А социально-экономический подъем и необходимость усиления позиций России на международной арене ставят перед железными дорогами новые масштабные государственные задачи по обеспечению опережающего развития инфраструктуры для перехода страны на инновационный путь развития и формированию качественно новых подходов к модернизации и обновлению железнодорожного транспорта.
Напомним, что в этих целях Правительством РФ в июне
Гендиректор ЗАО «Ленстройтрест» Александр Лелин на круглом столе в редакции «РБК daily» поделился своим мнением о мерах, принятых городом для поддержки стройкомплекса. В целом он с одобрением отозвался об оперативности реакции власти на проблемы, однако подчеркнул, что целый ряд вопросов пока остаются нерешенными.
Так, например, город будет выкупать квартиры только у тех застройщиков, которые работают по 214-му закону о долевом строительстве. Остальные – большинство – останутся без помощи. Кроме того, не секрет, что строители и девелоперы в последние 1-2 года возводили и продолжают строить много жилья бизнес-класса, спрос на которое «просел» особенно сильно, и эти квартиры не подпадают под ту квартирографию, которая нужна городу. Что делать с этими квартирами в случае нехватки средств, тоже неясно.
Такой же неясной остается и процедура передачи выкупленных у застройщиков квартир получателям, считает А.Лелин. А между тем, подчеркивает он, если девелоперские проекты еще можно приостановить без потерь, то уже запущенные строительные проекты останавливать нельзя и «преступно», так как они утратят рентабельность, себестоимость строительства за время «заморозки» вырастет, а доплату за уже проданные квартиры с дольщиков потребовать будет нельзя. В этих условиях роль помощи города становится еще важнее, считает эксперт.