Правительство поддерживает реализацию железнодорожных инфраструктурных проектов, несмотря на кризис


30.10.2008 18:13

Правительство России поддержало необходимость реализации инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли, несмотря на кризисные явления в мировой экономике. Об этом заявил старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус в своем выступлении на международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство. 10 лет реформе железнодорожного транспорта», сообщает пресс-служба РЖД.

Участники круглого стола «Стратегическое развитие на российских железных дорогах как катализатор социально-экономического роста страны», прошедшего в рамках конференции, обсудили ряд вопросов развития отрасли в России. «Модернизация и сооружение новой инфраструктуры может стать основой для последующего экономического роста», - отметил Б.Лапидус.

Участники дискуссии напомнили, что международный опыт говорит о большой значимости транспортной инфраструктуры для развития всего экономики – от добычи сырьевых ресурсов до создания высокотехнологичных производств. А социально-экономический подъем и необходимость усиления позиций России на международной арене ставят перед железными дорогами новые масштабные государственные задачи по обеспечению опережающего развития инфраструктуры для перехода страны на инновационный путь развития и формированию качественно новых подходов к модернизации и обновлению железнодорожного транспорта.

Напомним, что в этих целях Правительством РФ в июне 2008 г. утверждена Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г., определяющая приоритетные направления и принципы эффективного и динамичного развития железнодорожной отрасли. Реализация Стратегии позволит государству создать инфраструктурные условия долгосрочного инновационного развития экономики страны и обеспечить ее транспортное единство.


Подписывайтесь на нас:


30.10.2008 17:45

По словам вице-губернатора Александра Вахмистрова, во втором чтении бюджета Петербурга в документ будут внесены поправки – расходы в 2009 г. уменьшатся на 10%. И хотя социальная часть уменьшаться не будет (по сравнению с 2008 г. даже вырастет на 22%), коррекция будет ощутима.

При этом, подчеркнул чиновник, расходы на текущие ремонты останутся, сохранятся в бюджете также наиболее важные пункты адресной инвестиционной программы – метро, стадион на Крестовском острове, дорожное строительство и строительство жилья за счет бюджета в объеме 800 тысяч кв. м (на это выделяется 24 млрд. рублей, средняя цена 1 кв. м такого жилья составит 30-39 тысяч рублей). А.Вахмистров также напомнил, что государство начинает масштабные закупки квартир: 27 млрд. рублей потратит на выкуп жилья Министерство обороны, 50 млрд. – Минрегионразвития, а Петербург на выкуп готового (от 75-процентной готовности) жилья выделит 9 млрд. рублей.

Кроме того, городские конкурсы по строительству на частных землях (землях застройщиков), о которых правительство города объявило несколько дней назад, по словам А.Вахмистрова, пройдут уже в 2008 г., в ноябре, после 2-го чтения бюджета. «Мы будем работать в качестве заказчика на этих проектах: вся квартирография будет та, которая необходима городу», - подчеркнул он. По предварительным данным, город планирует построить на землях застройщиков еще 500-600 тысяч кв. м, сказал вице-губернатор.

А.Вахмистров напомнил, что выход из Великой депрессии 1930-х гг. в США нее был найден через государственное, масштабное развитие ипотеки. «Ипотека должна быть, пусть под любые проценты. Это даст рынку сигнал возвратиться к нормальному ходу дел. Кроме того, сейчас стало ясно, что зря Россия замкнулась только на американской ипотечной системе. Своевременное введение стройсберкасс, пусть не дало бы сиюминутного эффекта, но очень поддержало бы спрос, - сказал он. – А сейчас можно понять и банки: они ориентируются на падение спроса на квартиры, и кроме того, берут в расчет и то, что во время кризиса заемщик может потерять работу – источник дохода. Надо вкачивать деньги в ипотеку. Государство должно срочно решать этот вопрос».


Подписывайтесь на нас: