Восьмой участок Юго-Восточной хорды готов почти наполовину
Общая строительная готовность восьмого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ-8) от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД оценивается в 45%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Работы на восьмом участке ЮВХ выполнены на 45%. В частности, на объекте завершены работы по переустройству линий электропередач, в настоящее время проводится демонтаж отключенных опор ЛЭП и электропроводов высокого напряжения», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что также на участке строятся четыре путепровода.
«Путепровод на подходе к тоннелю под путями Павелецкого направления готов на 75%. На другом путепроводе, расположенном вдоль Кавказского бульвара, завершено освобождение территории и переустройство инженерных сетей, начаты работы по устройству свайного основания опор путепровода», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрия Кравцова, в настоящее время также ведется устройство пролетных строений путепровода через улицу Кантемировская: между опорами 4 и 7 забетонировано правое пролетное строение, скоро начнется бетонирование левого. Кроме того, завершается строительство опор и подпорных стен путепровода через Котляковский ручей в районе улицы Бехтерева, на ближайшее время запланирован монтаж балок пролетного строения.
«В районе улицы Бехтерева появятся четыре подземных пешеходных перехода, отделка одного из них уже завершена, еще один находится в фазе активного строительства — забетонировано более 70% конструкции, на остальных двух проводится вынос инженерных коммуникаций», — уточнил Юрий Кравцов.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что в проекте восьмого участка ЮВХ предусмотрено строительство двух очистных сооружений.
«На очистных сооружениях завершены работы по строительству ограждающих конструкций стена в грунте, началось вскрытие и раскрепление котлованов», — заключил Юрий Кравцов.
Создание хордовой системы скоростных магистралей — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города и тем самым снизят нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК.
Начиная с 2011 года в Москве построено и реконструировано более 1050 км дорог – это четверть от общего объема улично-дорожной сети города, а также возведено 308 искусственных сооружений и более 260 пешеходных переходов. Холдинг «Мосинжпроект» участвует в реализации ключевых дорожных проектов столицы.
В июле 2021 года, в рамках региональной адресной программы «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на территории Ленинградской области в 2019-2025 годах» национального проекта «Жилье и городская среда», начинается строительство нового 172-х квартирного дома в городе Сясьстрой Волховского района.
Многоквартирный дом появится на улице Карла Маркса.
На данный момент подготовлена и огорожена территория стройплощадки. Новый дом будет состоять из четырёх блоков, соединенных тремя арками, дворовое пространство оборудуют детской, спортивной и хозяйственной площадками, также будет организована стоянка для транспорта, в рамках проекта предусмотрено озеленение. Многоквартирный жилой дом будет располагаться с соблюдением санитарно-эпидемиологических требований.
По программе «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на территории Ленинградской области в 2019-2025 годах» расселить необходимо 594 помещения. Строящийся дом обеспечит 30% подлежащих расселению помещений.
«Переселение из аварийного жилья – острый вопрос для Сясьстроя, и стоит уже очень давно. Отлично, что в России есть такой прорывной национальный проект. Благодаря его реализации люди смогут улучшить жилищные условия уже в конце следующего года» – отметил глава администрации Волховского района Алексей Брицун.
С экономической точки зрения, данное строительство является масштабным проектом в соответствии с критериями, предусмотренными областным законодательством. Основными источниками финансирования данного строительства являются средства Фонда содействия реформированию ЖКХ, областной бюджет Ленинградской области, софинансирование из местного бюджета составит порядка 9 миллионов рублей.