Восьмой участок Юго-Восточной хорды готов почти наполовину
Общая строительная готовность восьмого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ-8) от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД оценивается в 45%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Работы на восьмом участке ЮВХ выполнены на 45%. В частности, на объекте завершены работы по переустройству линий электропередач, в настоящее время проводится демонтаж отключенных опор ЛЭП и электропроводов высокого напряжения», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса добавил, что также на участке строятся четыре путепровода.
«Путепровод на подходе к тоннелю под путями Павелецкого направления готов на 75%. На другом путепроводе, расположенном вдоль Кавказского бульвара, завершено освобождение территории и переустройство инженерных сетей, начаты работы по устройству свайного основания опор путепровода», – отметил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрия Кравцова, в настоящее время также ведется устройство пролетных строений путепровода через улицу Кантемировская: между опорами 4 и 7 забетонировано правое пролетное строение, скоро начнется бетонирование левого. Кроме того, завершается строительство опор и подпорных стен путепровода через Котляковский ручей в районе улицы Бехтерева, на ближайшее время запланирован монтаж балок пролетного строения.
«В районе улицы Бехтерева появятся четыре подземных пешеходных перехода, отделка одного из них уже завершена, еще один находится в фазе активного строительства — забетонировано более 70% конструкции, на остальных двух проводится вынос инженерных коммуникаций», — уточнил Юрий Кравцов.
Руководитель «Мосинжпроекта» добавил, что в проекте восьмого участка ЮВХ предусмотрено строительство двух очистных сооружений.
«На очистных сооружениях завершены работы по строительству ограждающих конструкций стена в грунте, началось вскрытие и раскрепление котлованов», — заключил Юрий Кравцов.
Создание хордовой системы скоростных магистралей — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города и тем самым снизят нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК.
Начиная с 2011 года в Москве построено и реконструировано более 1050 км дорог – это четверть от общего объема улично-дорожной сети города, а также возведено 308 искусственных сооружений и более 260 пешеходных переходов. Холдинг «Мосинжпроект» участвует в реализации ключевых дорожных проектов столицы.
Специализированная лаборатория «Ленавтодора» контролирует качество обновлённого покрытия на главной региональной магистрали Ломоносовского района Ленинградской области.
Ремонт 14 километров Гостилицкого шоссе от КАДа в сторону Гостилиц ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Сейчас на объекте полностью уложен выравнивающий слой полотна. С помощью особой буровой установки лаборатория отбирает цилиндрические образцы-керны. Дальше они будут проверяться на толщину, объемность и наличие пустот. Когда будет уложен верхний слой асфальта, то лаборатория снова возьмёт пробы. В этот раз асфальт проверят, в том числе, на объемную и максимальную плотность, пустоты и устойчивость к образованию колеи. По итогам каждых испытаний дорожники дают оценку качеству проведённых работ. От соблюдения технологий и использования правильных материалов напрямую зависит срок службы нового покрытия. Именно поэтому в Ленинградской области организована многоступенчатая система контроля качества дорожных ремонтов.
Напомним, помимо полной замены покрытия на Гостилицком шоссе предусматривается укрепление обочин и установка остановочных площадок для ожидания автобусов. Для безопасного движения вдоль дороги будет восстановлена пешеходная дорожка в Петровском.
Гостилицкое шоссе — главная магистраль южной части Ломоносовского района Ленинградской области, обеспечивающая ее транспортную связь с Санкт-Петербургом. Во время Великой Отечественной войны вдоль шоссе проходила линия фронта. Возле деревни Порожки, расположенной на 19 километре дороги, в январе 1944 года началась операция «Январский гром», ставшая началом полного снятия блокады Ленинграда.
В этом году в Ломоносовском районе в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» также ремонтируются участки областных трасс Анташи — Ропша — Красное Село (через Ропшу, Глядино и Сокули), основного пути к Сосновому Бору — дороги Санкт-Петербург — Ручьи (от КАДа до конца Большой Ижоры) и целиком дорога Новый Петергоф — Низино — Сашино.
В рамках дорожного нацпроекта в Ленинградской области в этом году ремонтируется 110 километров региональных трасс.