Станцию Апрелевка будущего МЦД-4 реконструируют до конца сентября
Реконструкцию станции Апрелевка Киевского направления Московской железной дороги (МЖД), которая войдет в состав будущего четвертого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-4) «Апрелевка – Железнодорожная», планируется завершить до конца сентября 2021 года.
«На реконструируемой станции начался завершающий этап работ, который планируется завершить в третьем квартале 2021 года», – рассказали в пресс-службе МЖД.
Строители приступили к остеклению фасада пассажирского вестибюля-конкорса, а также к обустройству схода с него на новую платформу № 1, на которой в данный момент проводятся отделочные работы. На фасаде будут установлены структурные витражи из закаленного прозрачного и затемненного стекла. Общая площадь остекления составит 5 тыс. кв. метров, еще около 500 «квадратов» фасадов будет облицовано гранитом. Параллельно в пассажирском вестибюле ведутся отделочные работы, монтируются потолочные конструкции и инженерное оборудование.
Реконструкция конечной станции будущего МЦД-4 Апрелевка проводится с 2019 года по специальной технологии без остановки движения поездов. За это время здесь построено три новые платформы с навесами на всю длину для защиты от осадков, а также мост-конкорс с вестибюлем, в котором разместятся зал ожидания с кассами и турникетами и туалеты. Для удобства маломобильных пассажиров будет работать пять лифтов и 10 эскалаторов. Помимо доступа на платформы, новая пассажирская инфраструктура обеспечит безопасный транзит из одной части города в другую, соединив ул. Первомайская и Августовская.
«Помимо Апрелевки, на Киевском направлении МЖД после реконструкции в 2021 году откроются станции Толстопальцево, Матвеевская, Кокошкино, а также новые станции Аминьевская и Минская. На Горьковском направлении в рамках проекта МЦД-4 будет построена станция Ольгино, создан транспортно-пересадочный узел «Серп и Молот», реконструирована станция Железнодорожная», – отметили в пресс-службе МЖД.
Вместе с развитием пассажирской инфраструктуры для запуска МЦД-4 проводятся масштабные работы по строительству соединительных участков, которые позволят сомкнуть Киевское и Горьковское направления МЖД в диаметр, а также пустить поезда по новому маршруту через центр города.
Для этого в районе Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Cити» строится соединительная ветка длиной 4,2 км, проводится расширение участков от станции Москва-Каланчёвская до станции Нижегородская, где сейчас реконструируются шесть ж/д путепроводов и мосты через реку Яузу.
Открытие нового арт-объекта под названием «Русское идеальное» состоялось в рамках фестиваля «Архстояние», сообщили в пресс-службе Москомархитектуры.
В 2021 году для фестиваля в Никола-Ленивце выбрана тема «Личное». Автором нового арт-объекта выступил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.
«Никола-Ленивец – это место, где природа, искусство и талант творят настоящую магию. И я благодарен кураторам «Архстояния» за возможность стать частью этого невероятно увлекательного процесса», – сказал Сергей Кузнецов.
По его словам, интересно было высказаться о том, что на данный момент считается совершенством в российской архитектуре, и показать, какие высококлассные вещи можно делать массово и в нашей стране.
«Так родился проект «Русское идеальное». Коллеги помогли реализовать его именно в том виде, в каком он задумывался. Надеюсь, что эта история получит некое продолжение и будет актуальной для будущих поколений», – добавил Сергей Кузнецов.
Дом представляет собой трубу диаметром 3,5 метра и длиной 12 метров, размещенную на рельефе с перепадом высоты, благодаря чему конструкция буквально «висит» в воздухе. Для ее создания использовались сложные инженерные приемы, применяемые обычно в судостроении.
Например, каркас сформирован из несущих ребер подобно остову корабля, а внушительный вес, порядка 12 тонн, держат в равновесии всего шесть болтов.
Как отметил генеральный директор Концерна «КРОСТ» Алексей Добашин, именно приемы судового строительства позволили воплотить в жизнь оригинальную задумку автора.
«Основу металлического каркаса составляют шпангоуты – несущие ребра, устанавливаемые с шагом 500 мм друг относительно друга и соединяемые при помощи стрингеров – горизонтальных направляющих. За счет пенополиуретанового утепления в павильоне будет сохраняться комфортный температурный режим на протяжении всего года. Это яркий пример того, когда смелые и оригинальные идеи реализуются возможностями современного промышленно-технологического комплекса», – пояснил Алексей Добашин.
Одной из особенностей проекта является бесшовная облицовка из листа нержавеющей стали толщиной 4 мм. Под ней размещается система для отведения барабанного звука дождя.
В целом это полноценный дом со всеми удобствами. Там можно жить – остаться на ночь, приготовить ужин и принять душ. Отделка интерьера выполнена в современном стиле с использованием древесины и металла, а помещение оборудовано всем необходимым для комфортного проживания.
Именно такой должна быть современная архитектура: качественная реализация идей, интересные материалы и технологии, неординарные решения в плане формы и дизайна.
Проект Сергея Кузнецова напрямую связан с его профессиональной деятельностью и затрагивает такие актуальные вопросы, как качество и новаторство в архитектуре. В России можно проектировать и строить на очень высоком уровне, и новый объект наглядно это демонстрирует. Воплотить в жизнь авторский замысел помогла команда профессионалов во главе с концерном «КРОСТ».
В работе над проектом участвовали: ТПО «Прайд», ТРУД, SurfaceLab by Kerama Marazzi, Прожектор, MOSS BOUTIQUE HOTEL, ADWILL.