Рядом с культурным центром на Острове в Калининграде предложили построить комплекс высоток
Рядом с культурно-образовательным центром на Острове в Калининграде рассматривается строительство высотных зданий. Сейчас на этом месте располагается парковка, построенная к ЧМ-2018.
Концепцию «застройки квартала административно-жилого комплекса» представил на заседании архитектурно-градостроительного совета учредитель компании «Архпроект Групп» Александр Башин.
По его словам, возможность размещения крупных объектов на Острове решили рассмотреть, в первую очередь, по экономическим причинам. Из-за сложных грунтов необходимость «уходить на 26 метров и больше вниз», как отметил архитектор, «сказывается на экономике проекта».
«Это исключительно стадия концепта», — подчеркнул Александр Башин.
Он пояснил, что с учётом других крупных объектов на территории авторы посчитали возведение высотных зданий уместным.
В концепции представлены четыре строения. При этом детально рассмотрены два здания. Их высота составляет 22 этажа. Высотки соединены горизонтальной конструкцией со стилобатом, которая предусматривает коммерческие объекты и паркинг. На 2-22 этажах в высотках будет располагаться жильё. Участники градосовета одобрили представленную работу.
Заказчиком концепции выступает «Инвестиционно-строительная компания „Новый Калининград“». По сведениям из ЕГРЮЛ, она была зарегистрирована в 2004 году. Учредителями организации выступают Наталья Захарова, Лапиене Скайсте и Александр Тверской, гендиректором — Вячеслав Косинский. Основной вид деятельности компании — строительство жилых и нежилых зданий.
Напомним, в конце 2020 года губернатор Антон Алиханов анонсировал строительство на острове Октябрьском «очень высоких» башен.
«Хороший, красивый проект. Начало сити. Они в принципе готовы его разворачивать», — пояснял глава региона.
В конце 2019 года градосовет рассмотрел вопрос строительства двух высотных зданий на Острове рядом со Второй эстакадой.
На участке Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от Грайвороновской до Шоссейной улицы появится развязка с Волгоградским проспектом, состоящая из пяти эстакад. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время продолжаются работы на всем протяжении участка Юго-Восточной хорды от Грайвороновской до Шоссейной улицы. В рамках реконструкции развязки в месте пересечения ЮВХ с Волгоградским проспектом в активном строительстве находятся пять эстакад», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра отметил, что ввиду плотной городской застройки на всем протяжении почти полуторакилометрового участка ЮВХ маршрут хорды пройдет по эстакаде основного хода.
«В рамках строительства этой эстакады уже возведены 37 опор из 44 запланированных, и смонтировано 516 тонн металлоконструкций пролетных строений», – добавил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов уточнил, что на левоповоротном съезде с Волгоградского проспекта на основной ход ЮВХ по направлению к Каширскому шоссе возведено 10 опор эстакады из 15 и смонтировано 655 тонн металлоконструкций пролетных строений.
«На эстакаде левоповоротного съезда с ЮВХ на Волгоградский проспект в сторону области протяженностью 552 метра готово 7 опор из 16 и смонтировано 535 тонн металлоконструкций, включая 10 сборных железобетонных балок пролетных строений», – добавил Юрий Кравцов.
По его словам, другие две эстакады – это съезд с Волгоградского проспекта на ЮВХ в сторону Рязанского проспекта, где выполнено свайное основание 3 из 4 опор, а также съезд с основного хода ЮВХ (при движении в направлении Рязанского проспекта) на Волгоградский проспект в сторону МКАД. На нем уже возведена первая опора из 10 и готовы свайные основания еще 5 опор.
Генеральный директор компании также отметил, что на участке начались работы по строительству новой дождевой канализации и переустройству коллектора дождевой канализации.
«На сегодняшний день выполнено порядка 30% работ по переустройству кабельных линий 0,4-10 кВ. Также начато переустройство высоковольтных кабельных линий 110 кВ и завершено сооружение монолитной подземной части одного из двух стопорно-переходных колодцев», – сказал Юрий Кравцов.
Северо-Западная, Северо-Восточная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут разрозненные части города по периферии и будут иметь выходы на МКАД, что поможет разгрузить как центр города, так и отдаленные от него районы. Хордовая система организации движения на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» принимает активное участие в реализации данного проекта.