Первый асфальт уложен на северном обходе Ростова-на-Дону
Дорожники приступили к укладке асфальтобетона на III очереди северного обхода Ростова-на-Дону. Работы стартовали на участке длиной 1,7 км и шириной 9,25 метра в западном направлении от развязки Ростов-на-Дону – Родионово-Несветайская.
Согласно технологии на первом участке будет уложено 1700 тонн асфальтобетона. Сейчас идет устройство первого слоя толщиной 8 см. Асфальт для укладки доставляется с собственного асфальтового завода – АБЗ «Северный». На объекте круглосуточно задействовано более 120 человек и около 70 единиц автомобильной и строительной техники.
– Северный обход Ростова-на-Дону – долгожданный объект. Работы ведутся очень активно, в соответствии с графиком, – отметил член совета директоров АО «Донаэродорстрой» Алексей Кнышов. – В середине августа дорожники приступят к асфальтированию следующего участка северного обхода протяженностью 3 км. Сейчас здесь заканчивается устройство земляного полотна, приступили к устройству щебеночного основания.
Напомним, региональная магистраль «Северный обход Ростова-на-Дону» на участке от трассы Ростов-на-Дону – Родионово-Несветайская – Новошахтинск до трассы Ростов-на-Дону – Таганрог пройдет в обход села Чалтырь по территории Мясниковского района. Стоимость нового участка строительства – 2 856 млн рублей, протяженность – 12,75 км.
– Крайне важно соблюдать сроки и график производства работ, – подчеркнул министр транспорта Владимир Окунев. – Строительство северного обхода синхронизировано с возведением транспортной развязки на 9 км федеральной автодороги А-280. Проектные решения развязки таковы, что именно она станет началом следующего этапа, западной хорды, которую мы уже проектируем. Таким образом, взаимоувязаны все три важнейших составляющих Ростовского транспортного кольца, что в перспективе обеспечит вывод трафика за пределы городской черты.
– Ростовское транспортное кольцо – крупнейший инфраструктурный проект, значимость которого еще предстоит оценить и ростовчанам, и жителям ростовской агломерации, и автопутешественникам из других регионов страны. Это, конечно, скорость передвижения, безопасность и экология – Ростов отдохнет от транзитного транспорта. Главная задача сегодня – обеспечить бесперебойность в работе дорожников. Проект дорогостоящий, более 150 млрд рублей, и финансируется в большей степени из федерального бюджета. Поэтому все усилия должны быть направлены на то, чтобы к сроку запуска единого кольца, через три года, оно работало на благо жителей Дона, – прокомментировал председатель совета директоров АО «Региональная корпорация развития» Виталий Кушнарев.
Развитием территории будет заниматься Setl Group.
Участок площадью около 1,1 га на Рижском пр., 26, по данным Росреестра, с весны этого года находится в аренде у дочерней структуры Setl Group ООО "Цесма".
Как рассказал совладелец Setl Group Илья Ерёменко, сейчас готовится договор купли–продажи. На участке планируется построить жилой комплекс площадью 48 тыс. м2 (жилая — 20 тыс. м2) со встроенными помещениями и подземным паркингом высотой от четырёх до девяти этажей. Территория представляет собой плотно застроенный квартал, ограниченный Рижским пр., Курляндской ул., пер. Лодыгина и Ревельским пер. В нём находится историческое здание, которое по закону не может быть снесено, и более поздние постройки. Ранее Setl Group проекты в этой локации не реализовывала.
Земля, согласно выписке Росреестра, сейчас принадлежит Соколовой Ирине Валерьевне, полной тёзке депутата Госдумы V и VI созывов от "Единой России" и экс–помощницы Бориса Грызлова.
Стоимость сделки не раскрывается. Она могла составить не менее 500 млн рублей, или 25 тыс. рублей за 1 м2 продаваемого жилья, говорит Наталия Киреева, руководитель отдела исследований компании JLL в Санкт–Петербурге. Локация позволяет реализовать здесь жилой дом бизнес–класса, считает она. Окружение постепенно развивается: так, в непосредственной близости, в пер. Лодыгина, построено здание многофункционального комплекса с музеем, офисами, коворкингом и пр.
Цена может быть в диапазоне от 800 млн до 1 млрд рублей, полагает Антон Орлов, руководитель направления земельных участков Colliers. По его словам, локация позволяет реализовать здесь проект даже премиум–класса. Из очевидных плюсов — расположение в исторической части города, развитая социальная инфраструктура района и хорошая транспортная доступность. Из минусов — отсутствие зелёных зон. В похожей локации реализуется проект компании YIT ЖК Wellamo, где стоимость квадратного метра находится в диапазоне от 243 тыс. до 398 тыс. рублей, добавляет Антон Орлов.
Новые проекты здесь появляются нерегулярно — на рынок поступают единичные объекты, отмечают эксперты. Хотя консультанты считают эту часть Адмиралтейского района перспективной с точки зрения девелопмента, сделки по земле здесь до сих пор заключаются достаточно редко. В то же время весной этого года ГК "ПИК" приобрела у группы RBI участок на пересечении наб. Обводного канала и Лермонтовского пр.
Напомним, что в этом году Setl Group, как и большинство других застройщиков Петербурга, уже успела заключить ряд крупных земельных сделок. Так, компания договорилась о застройке части территории Невского завода на пр. Обуховской Обороны, где планирует проект редевелопмента.
Также она приобрела 43 га в районе Пушкина, между рекой Славянкой, Колпинским шоссе и Муромской ул., где будет построен малоэтажный жилой комплекс. Ещё одна крупная покупка — приобретение около 40 га в областной Новосаратовке (Всеволожский район), где Setl Group предстоит соседствовать с проектом группы "ЦДС".
ООО "Сэтл Групп" принадлежит миллиардерам Максиму Шубареву, Илье Ерёменко и Яну Изаку.