В Новосибирске построят общежитие НГТУ
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела результаты инженерных изысканий для подготовки проектной документации на строительство двух корпусов общежития для студентов Новосибирского государственного технического университета. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Основанный в 1950 году Новосибирский государственный технический университет - многопрофильный вуз, который ведет подготовку по 95 направлениям и входит в число участников программы «Опорные университеты России». В составе НГТУ действуют 17 факультетов и институтов. Здесь готовят квалифицированных специалистов для научно-промышленного комплекса Сибири и Дальнего Востока, а также выполняют фундаментальные и прикладные научные исследования. С 1995 года в состав НГТУ входит Новосибирский институт социальной реабилитации – единственное в Сибири учебное заведение, где обучаются люди с ограниченными физическими возможностями из различных регионов России.
Именно для них будут адаптированы здания общежитий, для подготовки проекта строительства которых были выполнены результаты инженерных изысканий, одобренные Главгосэкспертизой. Они были рассмотрены повторно, поскольку больше года назад Главгосэкспертиза России уже выдала положительное заключение по этому проекту. Однако затем инженерно-геологические, инженерно-гидрометеорологические и инженерно-экологические изыскания провели повторно, и в первоначальные результаты были внесены изменения, что потребовало повторного прохождения государственной экспертизы.
Два многоэтажных корпуса нового студенческого общежития возведут в Новосибирске на проспекте Маркса. Здания площадью 10917,48 кв.м и 9196,27 кв.м будут соединены надземным переходом на уровне третьего и четвертого этажей. В первом корпусе будут жить 450 студентов, во втором - 340. В каждом из них оборудуют тренажерный зал, кафе с обеденным залом, комнаты для самостоятельных занятий, отдыха и досуга. Жилые блоки оснастят кухнями.
Также здесь выполнят озеленение и благоустройство прилегающей территории и создадут условия для беспрепятственного и удобного передвижения для людей с ограниченными физическими возможностями. В том числе здесь установят пандусы на пересечении пешеходных направлений с проезжей частью, а на парковке выделят специальные парковочные места для автомобилей людей с ограниченными возможностями.
Строительство планируется вести за счет средств федерального бюджета.
Стартовал долгожданный ремонт Колтушского шоссе от Мяглово через Разметелево в сторону Колтушей. Десять километров трассы обновляются в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В процессе работ здесь будет уложено два слоя нового асфальтобетона, вычищена полоса отвода и укреплены обочины. Сейчас подрядная организация начала срезать изношенный асфальт. Техника движется к Мяглово со стороны Колтушей.
«Дорога стояла в планах ремонта на 2023 год. Мы услышали просьбы жителей Всеволожска этой весной и делаем ее сейчас досрочно», — подчеркнул глава дорожного комитета Денис Седов.
«Ленавтодор» дал указание подрядчику внимательно следить за загруженностью дороги и минимально ограничивать движение в часы пик. Это особенно важно, поскольку большой поток транспорта едет во Всеволожск и в Санкт-Петербург, используя развязку с Мурманским шоссе в Разметелево. На объекте будет использовано особое покрытие — «Евроасфальт»: щебень и битум подбираются для этой смеси особым образом, где учитываются климатические особенности и нагрузка на дорогу. Это делает покрытие крепче и устойчивее к образованию колеи.
Напомним, благодаря дорожному нацпроекту во Всеволожском районе этим летом уже отремонтировано Староприозерское шоссе от границы с Санкт-Петербургом через Лупполово и Дранишники, а сейчас целиком обновляется трасса трасса Елизаветинка — Медный Завод.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется 110 километров региональных трасс.
Дорожный нацпроект реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина и призван к 2030 году повысить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии и снизить долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.